Una macchina a cilindri viene utilizzata per alesare un blocco motore sovradimensionato. Spesso chiamata barra di alesatura, una macchina a cilindro viene utilizzata per liberare una parete del cilindro da graffi e intaccature e per creare una parete del cilindro diritta. Agendo come un tornio metallico interno, la macchina a cilindro taglia il materiale dalla camicia del cilindro in ghisa. In alcuni casi di estremo danno alla parete del cilindro, la macchina del cilindro aleserà il blocco motore fino a quando non sarà possibile inserire e bloccare in posizione un manicotto del cilindro sostitutivo.
Quando un pistone sale e scende all’interno di una parete del cilindro, spesso inizia a creare un piatto vicino alla parte superiore e inferiore della corsa. Ciò è dovuto all’oscillazione del pistone mentre cambia direzione. Alesando il cilindro a una dimensione leggermente più grande, la macchina a cilindro libera il cilindro da queste depressioni. Le fasce elastiche creano anche una cresta vicino alla parte superiore della parete del cilindro. Questo è il risultato delle fasce elastiche che raschiano la parete del cilindro dall’olio e dell’usura non solo della parete del cilindro, ma anche delle fasce elastiche stesse.
Tipicamente, quando un cilindro viene alesato sovradimensionato, non viene forato alla dimensione esatta dalla barra di alesatura. Il dimensionamento finale della parete del cilindro viene solitamente completato con una levigatura del cilindro. La macchina per cilindri sarà impostata per affinare il cilindro alla dimensione finale, con il macchinista che effettuerà misurazioni critiche in tre punti all’interno della parete del cilindro. Questo viene fatto per garantire una parete del cilindro diritta e reale nella parte inferiore, centrale e superiore del cilindro.
Per replicare l’effetto che la coppia ha sulla rotondità di una parete del cilindro, le officine meccaniche più rinomate fisseranno una piastra del ponte alla parte superiore del blocco prima di lavorarla. Le piastre del ponte replicano la coppia che la testata e i suoi elementi di fissaggio impongono sul blocco motore. Questo è il metodo più accurato per mantenere un alesaggio cilindrico diritto e quadrato. Dopo che il lavoro della macchina è stato completato, il blocco motore viene rimosso dalla macchina a cilindri e lavato accuratamente.
Il lavaggio del blocco rimuove eventuali trucioli metallici e abrasivi rimasti dalla macchina a cilindro. Il mancato lavaggio del blocco potrebbe causare un guasto catastrofico al motore. Basta un solo chip metallico rimasto all’interno di un passaggio dell’olio per causare danni a un motore. Il refrigerante utilizzato nella macchina a cilindri in genere lava via la maggior parte dei trucioli man mano che vengono creati. Il lavaggio di potenza è quello di aggiungere l’assicurazione che tutti i trucioli siano stati risciacquati. Soffiare le bocchette dell’olio con aria compressa è l’ultimo passaggio della pulizia del motore.