Die Golden Gate Bridge ist ein markantes leuchtendes rotes Wahrzeichen in der Skyline von San Francisco und eines der bekanntesten architektonischen Merkmale in den Vereinigten Staaten. Die Golden Gate Bridge verbindet das Marin County im Norden mit der City und dem County San Francisco im Süden. Sie wurde 1937 als längste Hängebrücke der Welt eröffnet. Mehrere Brücken auf der ganzen Welt haben den Titel seitdem an sich gerissen, aber die Golden Gates Bridge bleibt eine ikonische Figur der amerikanischen Ingenieurskunst. Die Hängebrücke verfügt über ein stilvolles Art-Deco-Design, das sich gut in die umgebende Topografie einfügt und in einem als International Orange bekannten Farbton gestrichen und gehalten wird.
Die Golden Gate Bridge war die Idee von Joseph Strauss, der auch auf die Verwendung einer roten Farbe auf der Brücke drängte, weil er der Meinung war, dass sie sich besser in die umgebende Landschaft einfügen würde. Strauss war nicht nur ein einfallsreicher Ingenieur, sondern engagierte sich auch sehr für die Arbeitssicherheit. Beim Bau der Brücke kamen nur 11 Menschen ums Leben, ein herausragender Sicherheitsrekord für ein fünfjähriges Bauprojekt dieser Größenordnung. Eine der Sicherheitsinnovationen während des Baus war ein Netz unter dem Brückendeck, das inzwischen gängige Baupraxis ist.
Die Golden Gate Bridge wurde durch eine gemeinsame Anstrengung von sechs kalifornischen Landkreisen ermöglicht: San Francisco, Marin, Sonoma, Mendocino, Napa und Del Norte. Die Landkreise bildeten die Golden Gate Bridge und den Highway District, die Spenden sammelten und über den endgültigen Entwurf für die Brücke abstimmten. Der endgültig gewählte Entwurf für die Golden Gate Bridge von Irving Morrow integriert Art-Deco-Elemente mit Funktionalität und hat zwei Türme, die 746 Meter über dem Wasser der Bucht stehen. Dadurch können große Container- und Frachtschiffe die Häfen von San Francisco und Oakland anlaufen.
Die Golden Gate Bridge beschäftigt 38 Vollzeitmaler, die den Lack der Brücke nach Bedarf ausbessern, und 17 Eisenarbeiter, die für den Austausch abgenutzter und korrodierter Nieten verantwortlich sind. 1965 wurde der ursprüngliche Anstrich der Brücke aufgrund von Korrosion entfernt und durch eine Zinksilikatgrundierung und Acryldecklack ersetzt. Dieser Prozess dauerte dreißig Jahre von einem Ende der 1.7 Meter langen Brücke zum anderen.
Bei extremen Wetterbedingungen kann die Golden Gate Bridge gefährlich sein. Es wurde seit 1937 dreimal wegen gefährlicher Bedingungen geschlossen. Ungefähr 40 Millionen Fahrzeuge überqueren jedes Jahr die Golden Gate Bridge, wobei die Autos nach San Francisco eine Maut zahlen müssen. Die Brücke verfügt über fünf Fahrspuren für den Gegenverkehr, die durch eine Reihe von beweglichen Verkehrspflöcken getrennt sind, die je nach Verkehrsfluss angepasst werden. Erhöhte Verkehrsbedingungen auf der Golden Gate Bridge führten zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts zu einer Debatte über die Umstrukturierung der Brücke, um zusätzlichen Verkehr aufzunehmen, aber es wurde keine Lösung gefunden.