Ein Kompressortank ist ein Gerät zur Speicherung von Druckluft. Die Luftkompressorpumpe wird üblicherweise oben auf dem Kompressortank montiert und leitet Luft über eine Hardline in den Tank. Die Hardline kann aus Kupfer, Aluminium oder Stahl bestehen und ist für hohe Tankdrücke ausgelegt. In einem Spund am Kompressortank ist normalerweise ein Überdruckventil angebracht, das ablassen soll, wenn der Druck im Tank zu hoch wird. Es ist üblich, dass der Hersteller eines Tanks ein Verfallsdatum in ein irgendwo am Tank angebrachtes Informationsschild einstempelt.
In den meisten Anwendungen wird das Volumen eines Kompressortanks verwendet, um die Größe des Tanks zu bestimmen. Es gibt zwei verschiedene Arten von Tanks: vertikale und horizontale. Dies bezieht sich auf die Platzierung von Motor und Pumpe auf dem Tank und die Positionierung des Tanks auf dem Boden. Der vertikale Tank steht hoch, wobei der Motor und der Kompressor oben auf einer Montageplatte sitzen, die oben am schmalen Ende des Tanks angeschweißt ist. Der horizontale Tank hat einen niedrigeren Stand und der Motor und die Pumpe sind auf einer Platte montiert, die oben an der Längsseite des Tanks angeschweißt ist.
In den Kompressortank sind schwere Gewindestöpsel eingeschweißt, um eine sichere Montageposition für Manometer, Luftein- und -auslässe sowie einen Abfluss zu gewährleisten. Ein Spund ist für den Einbau des Druckbegrenzungsventils reserviert. Neben der Kompressorpumpe und der Motorplatte sind weitere am Kompressortank angeschweißte Halterungen Beine. Bei den Beinen handelt es sich im Allgemeinen um schwere Stahleinheiten, die ein Loch zur Aufnahme einer Befestigungsschraube aufweisen, um den Tank sicher auf einem Zementboden zu halten. Ein an den Tank angeschweißtes Informationsschild enthält Informationen über den Hersteller des Tanks, das Herstellungsdatum und das Volumen des Tanks.
Wasser ist der Feind jedes Kompressortanks und kann dazu führen, dass Rost den Tank schwächt. Ein Abfluss befindet sich typischerweise am tiefsten Punkt des Tanks und wird verwendet, um das angesammelte Wasser periodisch aus dem Tank zu entleeren. Das Wasser im Inneren eines Kompressortanks wird normalerweise durch Kondensation von der erwärmten Druckluft verursacht, die in den Kühlertank eindringt. Dieses Wasser baut sich auf und wird als Wasserdampf im Luftschlauch aus dem Tank ausgestoßen. Dieses Wasser kann Druckluftwerkzeuge beschädigen, Lackierarbeiten ruinieren und das Überdruckventil und die Manometer des Tanks beschädigen.