Ein Road Train ist ein speziell ausgestatteter Sattelzug und Anhänger, der in Mexiko, Argentinien, Amerika und Kanada verwendet wird, aber am häufigsten in Australien. Der Lastzug besteht typischerweise aus einem sehr leistungsstarken Traktor, der vier große Anhänger zieht, und gilt als eines der größten Radfahrzeuge der Welt. Einige der größten Lastzugfahrzeuge verkehren ausschließlich auf privatem Land statt auf öffentlichen Straßen; daher gelten keine Gewichts- und Längenbeschränkungen. Während Tankwagen den Großteil der Lastzugfahrzeuge ausmachen, gibt es heute fast alle erdenklichen Arten von Anhängern, die bei den Giganten im Einsatz sind.
Die früheste Konfiguration für einen Lastzug war die eines Militärlastwagens mit zwei oder drei Anhängern. Diese Fahrzeuge waren aufgrund ihres Alters nicht sehr zuverlässig. Die Fahrer dieser Fahrzeuge waren oft harten Bedingungen ausgesetzt, da die Fahrzeuge offene Fahrerhäuser hatten. Die australische Regierung hatte den Bau mehrerer selbstfahrender Anhänger in Auftrag gegeben, um die Manövrierfähigkeit des Lastzuges zu unterstützen. Der selbstfahrende Anhänger hatte an jedem Ende lenkbare Räder, um das Manövrieren auf den kurvenreichen Straßen im australischen Outback zu erleichtern.
Das Design des modernen Straßenzuges wird einem australischen Viehtransporter zugeschrieben. Mit einem überzähligen US-Militärlastwagen und mehreren der selbstfahrenden Anhänger als Prototypen baute er einen Straßenzug, der über 100 Bullen 200 km von Südaustralien nach Nordaustralien transportieren konnte. Lokale Anhängerhersteller begannen bald, das neue Anhängerdesign zu kopieren und begannen, die selbstfahrenden Anhänger für mehrere Kunden zu produzieren. Beliebte Semi-Hersteller begannen mit der Produktion speziell gebauter Einheiten, wobei Kenworth und Mack zu den bevorzugten Modellen wurden.
Während die üblichen Einheiten drei oder vier Anhänger verwenden, werden einige der längeren Züge bis zu sechs Anhänger gleichzeitig befördern. Diese Supertrucks werden als Powertrain-Einheiten bezeichnet. Die größeren Züge verwenden einen Motor, der hinten im hintersten Anhänger montiert ist, um den Zug beim Bewegen zu unterstützen. Ohne die Unterstützung des Heckmotors, der den Zug von hinten anschiebt, könnte die Zugmaschine eine Gelenkwelle brechen oder eine Kupplung von einem der Anhänger lösen. Der Heckmotor wird per Fernbedienung aus dem Führerhaus des Lastzuges bedient.
Der Weltrekord für den längsten Zug hat seit den 1970er Jahren mehrmals den Besitzer gewechselt. Der Rekord liegt bei 112 Anhängern, die von einem einzigen LKW gezogen werden. Der Rekord-Truck war 4,836 Meter lang und wurde über eine Distanz von 11 Metern gezogen.