Im Allgemeinen ist ein Eisenbahningenieur für den sicheren Umgang mit einer Eisenbahnlokomotive und die Einhaltung der Eisenbahnvorschriften verantwortlich. Sobald der Zug in Bewegung ist, ist der Lokführer für das Beschleunigen und Bremsen sowie für andere Handhabungsvorgänge verantwortlich. Dieser Fachmann ist auch dafür verantwortlich, den Zustand der Lokomotive vor dem Betrieb zu überprüfen und sicherzustellen, dass alle Geräte ordnungsgemäß funktionieren und betriebsbereit sind. Diese Verantwortlichkeiten erfordern, dass der Eisenbahningenieur die Strecke, die der Zug befahren wird, gründlich kennt und bereit sein muss, auf das Gelände zu reagieren, durch das der Zug fahren wird.
Der Eisenbahningenieur ist auch für die Kenntnis der Gleisverhältnisse und der Stationsstandorte verantwortlich. Der Lokführer muss bereit sein, den Zug in Abhängigkeit von Steigungen und Steigungen zu beschleunigen und abzubremsen und auf unvorhergesehene Veränderungen der Gleisverhältnisse, einschließlich Hindernissen, zu reagieren. Der Eisenbahningenieur muss auch mit den spezifischen Fahreigenschaften seines Zuges vertraut sein. Güterzüge fahren beispielsweise ganz anders als Personenzüge, und ein Ingenieur muss wissen, wie man mit jedem Zugtyp umgeht, um Entgleisungen, Trennungen oder überhöhte Geschwindigkeit zu vermeiden.
Normalerweise muss jemand Hilfsschaffner oder Bremser werden, bevor er Eisenbahningenieur wird. Zu den Aufgaben eines Bremsers können das Schalten von Weichen im Güterverkehr oder das Eintreiben von Fahrkarteneinnahmen in Personenzügen gehören. Dieser Job bietet dem Bremser die Möglichkeit, sich mit den Zügen selbst und den Betriebsabläufen, die während des Zugbetriebs verwendet werden, vertraut zu machen, und der Bremser kann sich mit der Instrumentierung vertraut machen, die ein Eisenbahningenieur vor, während und nach einem Zug überwachen muss bewegt sich.
Um Eisenbahningenieur zu werden, muss ein Kandidat viel Zeit in die Ausbildung investieren. Er oder sie verbringt rund 120 Stunden hinter den Kontrollen eines Zuges, unter sorgfältiger Aufsicht. Der Kandidat muss auch untersucht werden, um gutes Sehen und Hören sowie das Fehlen von Drogenmissbrauchsproblemen sicherzustellen. Der angehende Ingenieur muss dann sowohl eine schriftliche Prüfung als auch einen Echtzeit-Fähigkeitstest bestehen, um als Eisenbahningenieur zertifiziert zu werden. Es gibt zwar keine Ingenieurlizenz, aber jede Eisenbahngesellschaft muss ihre eigenen Qualifikationsrichtlinien gemäß den bundesstaatlichen Vorschriften erstellen.
Ein Ingenieur kann seine Lizenz aus mehreren Gründen verlieren. Zu den schwerwiegendsten Gründen zählen das Setzen eines Stoppsignals, das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung um mehr als XNUMX km/h, das Fahren des Zuges unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, das unerlaubte Besetzen eines Gleises und der unsachgemäße Gebrauch der Druckluftbremsen. Diese Verstöße gelten als schwerwiegend und können schwerwiegende Folgen für den Ingenieur haben.