Una mandrinadora es una máquina que se utiliza para perforar el acero. Más comúnmente utilizado para agrandar los orificios de los cilindros en bloques de motores de automóviles, el taladro es una herramienta muy útil en cualquier taller de maquinaria. Hay tanto mandrinadoras horizontales como verticales. Por lo general, el laminador de mandrinado vertical se utilizará para perforar en exceso los cilindros de un bloque de motor, mientras que el laminador de mandrinado horizontal se utiliza para cambiar el tamaño de las sillas de los cojinetes principales del bloque de motor en un proceso conocido como rectificado de líneas.
Cuando un motor de automóvil ha recorrido demasiados kilómetros y funciona mal, a menudo se lo reconstruye. En el proceso de reconstrucción de un motor, a menudo es necesario perforar los cilindros de mayor tamaño para corregir las condiciones de deformación o inclinación. El taladro se utiliza para abrir el cilindro hasta un diámetro uniforme desde la parte superior del cilindro hasta la parte inferior. Al eliminar solo la cantidad mínima de material del orificio para crear una pared uniforme del cilindro, la integridad estructural y la resistencia del bloque del motor no disminuyen.
En un motor con una gran cantidad de millas o simplemente con un historial de mantenimiento deficiente, a menudo es necesario cambiar el tamaño de las sillas de los cojinetes principales. Al eliminar el material de la superficie de contacto del sillín, el área que soporta los cojinetes principales se torna desviada y demasiado pequeña para que el cigüeñal se instale en el bloque. En casos severos, se usa la fresa horizontal para perforar las sillas principales al tamaño adecuado nuevamente. Como en cualquier proceso de aburrido, la tarea se termina puliendo con una piedra fina.
El mandrinado no se limita solo a las paredes de los cilindros y los sillines principales. Muchas áreas del bloque del motor se tratan con algún tiempo dedicado a la mandrinadora. Esto es especialmente cierto en aplicaciones de alto rendimiento. Las protuberancias de los elevadores, los muñones de los cojinetes de levas y las superficies de los pasadores de pistón se dimensionan en una mandrinadora. Con un operador hábil, una máquina perforadora puede devolver la vida a un motor que de otro modo sería abandonado por chatarra.
En el caso de una pared del cilindro rota o agrietada, el operador puede perforar toda la pared del cilindro del bloque del motor e instalar una camisa de hierro fundido. Una vez instalado, el manguito se afila al tamaño adecuado y se instala un nuevo conjunto de pistón en el orificio reacondicionado. Si se instala correctamente, un bloque de motor con mangas es tan duradero como un orificio de fábrica y, en muchos casos, demuestra ser más duradero.