Una pluma giratoria es un t?rmino n?utico para el m?stil horizontal utilizado para extender una vela en la parte delantera de un barco. Esta peque?a vela se llama «jib», a veces deletreada «jibb». Un barco puede tener m?s de una pluma, pero solo una pluma de pluma. Un brazo de pluma tambi?n es el nombre utilizado para el brazo en algunos tipos de maquinaria, como una gr?a.
Identificar un auge de pluma puede ser dif?cil para alguien que no est? familiarizado con los t?rminos n?uticos. La forma m?s f?cil de identificarlo en una embarcaci?n n?utica es buscar la vela de pluma. Esta es una vela triangular ubicada en la proa o «extremo puntiagudo» de un barco o embarcaci?n. El aguil?n es la pieza horizontal de madera que mantiene el aguil?n extendido sobre la proa.
La forma de una pluma giratoria variar? ligeramente dependiendo de si se trata de un barco o un bote. El tama?o y el estilo de la embarcaci?n afectan la disposici?n de las velas. Algunas embarcaciones peque?as tienen solo dos velas, y la vela de la pluma ser? del mismo tama?o que la vela mayor. En los barcos tradicionales de dos y cuatro m?stiles, las velas de pluma ser?n mucho m?s peque?as en relaci?n con las velas principales, y puede haber m?s de una. Los diferentes arreglos de las velas de jib en los veleros incluso condujeron a una expresi?n idiom?tica: el gusto por «el corte de la horca de alguien» significaba que a una persona le gustaba el estilo de otro.
El aguil?n est? bajo una cantidad enga?osa de tensi?n. Lleva la fuerza del viento para todo el barco y no est? conectado a la cubierta del barco como lo estar?a un m?stil principal. Un boom giratorio puede significar que el barco perder? parte de su capacidad para ser movido por el viento y ser? m?s dif?cil de manejar.
En los veleros tradicionales, el aguil?n se usa para ayudar a dirigir el barco. El tim?n tambi?n se usa, pero tiene un rango de movimiento limitado. Mover el aguil?n para atrapar la brisa o alejarse del camino del viento puede ayudar a tirar de la nave en la direcci?n que necesita ir. El aguil?n generalmente se mueve haciendo que un piloto lo tire de un lado a otro con una soga atada. Cuando el aguil?n est? en la posici?n correcta, la cuerda se puede unir al costado de la plataforma para mantener la pluma en su lugar.