Un mult?metro automotriz es un medidor de mano que se usa para probar varios componentes en un autom?vil. Los veh?culos del siglo XXI dependen en gran medida de la electr?nica para funcionar, lo que ha aumentado la funcionalidad del mult?metro.
El mult?metro automotriz de grado medio para el consumidor puede verificar una variedad de funciones del autom?vil. Los modelos menos costosos buscan problemas con diodos, bater?as, fusibles, interruptores, solenoides y rel?s. A veces se los conoce como medidores de «voltios-ohmios-amperios», ya que estas son las tres lecturas electr?nicas que pueden verificar.
Hay dos tipos b?sicos de mult?metros automotrices disponibles. Un mult?metro anal?gico usa una aguja para mostrar las lecturas, mientras que un digital tiene una pantalla que da lecturas. Cualquiera de los dos es aceptable para su uso, aunque la mayor?a de los mult?metros digitales tienen una pantalla retroiluminada que permite una mayor diversidad de ubicaci?n durante las pruebas. Comprobar una bater?a en un autom?vil muerto al costado de la carretera por la noche es probablemente m?s f?cil con un mult?metro automotriz retroiluminado. La capacidad del anal?gico para medir en tiempo real lo hace m?s ?til cuando se mide una variable que est? cambiando r?pidamente, ya que las lecturas digitales tienen un retraso.
Por aproximadamente $ 50 d?lares estadounidenses (USD), un consumidor puede comprar un mult?metro automotriz de consumo de grado superior y agregar la capacidad de verificar funciones adicionales del autom?vil. La lista de funciones de prueba adicionales debe incluir la capacidad de medir: ciclo de trabajo, ancho de pulso, revoluciones por minuto (RPM) y temperatura. El ciclo de trabajo proporciona el porcentaje de tiempo que el inyector de combustible se mantiene abierto. El ancho de pulso indica exactamente cu?ntos milisegundos est? abierto el inyector. Las mediciones de RPM ayudan a sincronizar el motor, mientras que la temperatura es relevante para los fluidos en el veh?culo, como refrigerante, l?quido de transmisi?n y aceite.
Una caracter?stica que muchos encuentran ?til cuando se trabaja con un mult?metro automotriz se llama continuidad. Se considera que los cables tienen continuidad cuando est?n conectados o son continuos. Un mult?metro que puede verificar la continuidad generalmente tiene un timbre que se activar? cuando los dos probadores se toquen. Esto es especialmente ?til para ver si los cables que se est?n probando est?n conectados entre s?. Si el usuario se conecta a un cable que no tiene continuidad, no se producir? ning?n sonido.
Todos los mult?metros tienen un margen de amplificaci?n m?ximo. Los modelos menos costosos vienen con un fusible m?ximo de 10 amperios, lo que significa que probar una pieza con una salida mayor quemar? el fusible del mult?metro, por lo general sin posibilidad de reparaci?n. Por esta raz?n, la mayor?a de los mec?nicos sugerir?n encontrar un mult?metro automotriz con al menos un l?mite de 20 amperios.