Una brida de escape es un dispositivo utilizado para unir un tubo de escape a un colector de escape u otra pieza de tubo de escape. Comúnmente diseñado para emparedar una junta de escape entre el colector de escape y el tubo de escape, la brida de escape se fabrica en un ángulo exacto para eliminar la posibilidad de fugas de escape cuando se aprieta. Los sistemas de escape modernos utilizan un casquillo tipo bola que elimina la necesidad de una junta ya que la brida de escape se aprieta contra un tubo de escape preformado para crear un sello a prueba de fugas.
Casi todos los tipos de escape, desde colectores hasta cabezales tubulares, incorporan la brida de escape de alguna forma para evitar fugas de escape. Algunas versiones de la brida utilizan lo que se conoce como una junta de rosquilla para ayudar a sellar el sistema. La junta de rosquilla es una junta redonda que utiliza un orificio central plano y liso para montar sólidamente en el tubo de escape. El diámetro exterior de la junta de la rosquilla se fabrica con un ligero ángulo en cada lado que se intercala en la brida del colector de escape y el tubo de escape. A medida que se aprieta la brida de escape, la junta de rosquilla se introduce en la brida y crea un sello sólido que contiene el sonido de escape, los humos y el calor.
La brida de escape típica no es más que un collar de acero estampado que se mantiene en su lugar en el tubo de escape mediante una ligera llamarada en el tubo de escape. Por lo general, se utilizan dos o tres pernos de brida para asegurar la brida cuando se aprieta. Algunos pernos de la brida usan un resorte helicoidal pesado para mantener cierta presión contra la brida, incluso cuando el perno podría aflojarse. Este resorte helicoidal se coloca sobre y alrededor del perno de la brida antes de enroscarlo en la tuerca de la brida. Una vez apretado, el resorte se comprime contra la placa de la brida y ejerce presión contra la brida.
Debido, en parte, al alto calor encontrado por los pernos de la brida colocados muy cerca del tubo de escape y el ambiente hostil debajo del vehículo a diario, los pernos de la brida de escape generalmente son extremadamente difíciles de guardar al hacer reparaciones o actualizaciones. El sistema de escape. Los pernos generalmente se cortan con una antorcha y luego se retiran de los colectores de escape con unos alicates de bloqueo. Se instalan nuevos pernos de brida en el colector utilizando un recubrimiento de compuesto antiadherente para que la extracción sea menos difícil en la próxima fecha de mantenimiento o intervalo de reparación.