Una lista de equipo m?nimo es una lista utilizada en la aviaci?n que especifica qu? equipo, como m?nimo, debe instalarse y funcionar antes de que una aeronave tome vuelo. El equipo cubierto en la lista es extenso y var?a ampliamente, desde ventanas y puertas hasta sistemas de combustible y vuelo, equipos de emergencia y m?s. Dichas listas son espec?ficas para aeronaves individuales y se desarrollan a partir de la Lista maestra de equipo m?nimo mantenida por el organismo rector para un lugar en particular. Las embarcaciones rotatorias y m?s livianas que las aeronaves, as? como las aeronaves m?s est?ndar, como los aviones, pueden tener listas de equipos m?nimos.
Para desarrollar una lista de equipo m?nimo para una aeronave espec?fica, el propietario u operador debe adquirir una copia de la Lista maestra de equipo m?nimo. En general, esta lista se puede solicitar al organismo rector correspondiente para la localidad. Revisar esta lista maestra, as? como los manuales de vuelo, mantenimiento y otros manuales para la aeronave espec?fica ayudar? a crear un documento apropiado.
Tras el desarrollo de la lista de equipo m?nimo para su aeronave, el propietario u operador presenta el documento al ?rgano rector correspondiente para su aprobaci?n. Este ?rgano de gobierno suele ser una autoridad de aviaci?n del gobierno con jurisdicci?n sobre su ubicaci?n. La Administraci?n Federal de Aviaci?n en los Estados Unidos, la Autoridad de Aviaci?n Civil en el Reino Unido y Transport Canada, por ejemplo, tienen autoridad legal sobre las aprobaciones en sus jurisdicciones. Una vez que esta lista se aprueba para una aeronave espec?fica, se convierte en el documento rector para la aeronave que reemplaza la lista maestra m?s general. Una lista de equipo m?nimo aprobada para una aeronave en particular es espec?fica solo de esa aeronave y no es transferible a otra aeronave.
La lista de equipos m?nimos cubre una amplia gama de equipos de aeronaves y especifica los procedimientos necesarios para mitigar las deficiencias cuando este equipo se pierde o deja de funcionar. Los sistemas de energ?a el?ctrica e hidr?ulica, los sistemas de combustible y los sistemas de ox?geno est?n cubiertos, al igual que los indicadores de vuelo, el equipo de navegaci?n, el tren de aterrizaje y otros dispositivos necesarios para la operaci?n segura de la aeronave. Equipos como protecci?n contra incendios, equipos m?dicos y de supervivencia, registradores de datos y otros art?culos tambi?n est?n cubiertos, aunque no son necesarios para la operaci?n de la aeronave en condiciones normales.
Si se descubre que un art?culo en la aeronave falta o no funciona, el operador verifica la lista de equipo m?nimo para conocer el procedimiento necesario para corregir la deficiencia. La lista documenta qui?n est? autorizado para corregir cada una de las deficiencias cubiertas. Algunas deficiencias pueden ser corregidas por el operador. Solo un mec?nico autorizado puede corregir otras deficiencias, generalmente las de naturaleza m?s t?cnica. Todas las deficiencias deben abordarse antes de que un avi?n se considere listo para el vuelo.