Una lista de equipo mínimo es una lista utilizada en la aviación que especifica qué equipo, como mínimo, debe instalarse y funcionar antes de que una aeronave tome vuelo. El equipo cubierto en la lista es extenso y varía ampliamente, desde ventanas y puertas hasta sistemas de combustible y vuelo, equipos de emergencia y más. Dichas listas son específicas para aeronaves individuales y se desarrollan a partir de la Lista maestra de equipo mínimo mantenida por el organismo rector para un lugar en particular. Las embarcaciones rotatorias y más livianas que las aeronaves, así como las aeronaves más estándar, como los aviones, pueden tener listas de equipos mínimos.
Para desarrollar una lista de equipo mínimo para una aeronave específica, el propietario u operador debe adquirir una copia de la Lista maestra de equipo mínimo. En general, esta lista se puede solicitar al organismo rector correspondiente para la localidad. Revisar esta lista maestra, así como los manuales de vuelo, mantenimiento y otros manuales para la aeronave específica ayudará a crear un documento apropiado.
Tras el desarrollo de la lista de equipo mínimo para su aeronave, el propietario u operador presenta el documento al órgano rector correspondiente para su aprobación. Este órgano de gobierno suele ser una autoridad de aviación del gobierno con jurisdicción sobre su ubicación. La Administración Federal de Aviación en los Estados Unidos, la Autoridad de Aviación Civil en el Reino Unido y Transport Canada, por ejemplo, tienen autoridad legal sobre las aprobaciones en sus jurisdicciones. Una vez que esta lista se aprueba para una aeronave específica, se convierte en el documento rector para la aeronave que reemplaza la lista maestra más general. Una lista de equipo mínimo aprobada para una aeronave en particular es específica solo de esa aeronave y no es transferible a otra aeronave.
La lista de equipos mínimos cubre una amplia gama de equipos de aeronaves y especifica los procedimientos necesarios para mitigar las deficiencias cuando este equipo se pierde o deja de funcionar. Los sistemas de energía eléctrica e hidráulica, los sistemas de combustible y los sistemas de oxígeno están cubiertos, al igual que los indicadores de vuelo, el equipo de navegación, el tren de aterrizaje y otros dispositivos necesarios para la operación segura de la aeronave. Equipos como protección contra incendios, equipos médicos y de supervivencia, registradores de datos y otros artículos también están cubiertos, aunque no son necesarios para la operación de la aeronave en condiciones normales.
Si se descubre que un artículo en la aeronave falta o no funciona, el operador verifica la lista de equipo mínimo para conocer el procedimiento necesario para corregir la deficiencia. La lista documenta quién está autorizado para corregir cada una de las deficiencias cubiertas. Algunas deficiencias pueden ser corregidas por el operador. Solo un mecánico autorizado puede corregir otras deficiencias, generalmente las de naturaleza más técnica. Todas las deficiencias deben abordarse antes de que un avión se considere listo para el vuelo.