Un mec?nico de aviones es un tipo espec?fico de mec?nico de aviones que realiza tareas de mantenimiento en aviones equipados con motores de turbina de gasolina. Los mec?nicos de reactores realizan mantenimiento en jets para aerol?neas comerciales, el gobierno y compa??as privadas. Son responsables de realizar el mantenimiento preventivo, como inspecciones y cambios de fluidos, y de reparar equipos defectuosos que hayan notado o hayan sido reportados por la tripulaci?n de vuelo.
Todos los mec?nicos de aviones deben estar certificados por la Administraci?n Federal de Aviaci?n (FAA). Una licencia de la FAA se llama licencia de fuselaje y planta de energ?a (A&P). Aunque las licencias de fuselaje y planta de energ?a se pueden obtener por separado, la mayor?a de los mec?nicos de aviones obtendr?n ambas. Las licencias se obtienen despu?s de una serie de ex?menes orales, escritos y pr?cticos administrados por la FAA. Los licenciatarios tambi?n pueden optar por especializarse en ?reas como motores, sistemas hidr?ulicos o el?ctricos.
Los mec?nicos que asisten a una escuela de A&P certificada por la FAA son elegibles para tomar los ex?menes cuando se grad?an, y aquellos que eligen no asistir a una escuela de A&P certificada por la FAA deben tener 18 meses de experiencia pr?ctica. Aunque se puede obtener una licencia FAA por experiencia pr?ctica, es importante tener en cuenta que la mayor?a de los empleadores prefieren contratar a un mec?nico de aviones A&P que ya tiene su licencia, por lo que a menudo es una mejor opci?n asistir a un programa estructurado a trav?s de una FAA -certificado escuela. Los mec?nicos de aviones que no tienen licencia o que solo pueden trabajar bajo la supervisi?n directa de un mec?nico certificado por A&P y no pueden firmar ninguna reparaci?n o inspecci?n.
Aunque el capit?n de la aeronave es el piloto al mando y tiene total autoridad sobre el avi?n que est? volando, el mec?nico del avi?n es en ?ltima instancia responsable de mantener el avi?n en perfectas condiciones de vuelo. Las responsabilidades espec?ficas incluyen la inspecci?n y reparaci?n de motores, tren de aterrizaje, frenos, v?lvulas y bombas. Los instrumentos son los ?nicos elementos que un mec?nico de aviones no puede reparar, porque se requieren licencias adicionales de la FAA para convertirse en un t?cnico de avi?nica certificado para reparar instrumentos de aeronaves.
Adem?s de la inspecci?n y reparaci?n, se requiere un mec?nico de aviones para mantener todos los registros de mantenimiento de un avi?n. La FAA tiene requisitos estrictos para las inspecciones basadas en la cantidad de horas y la cantidad de d?as calendario que ha volado un avi?n. Los mec?nicos registran las horas que un avi?n ha volado y son responsables de firmar en el registro cualquier reparaci?n o inspecci?n que hayan completado.