Un carburateur de motoculteur est un dispositif utilisé pour mesurer les quantités de carburant et d’air autorisées à entrer dans la chambre de combustion d’un moteur de motoculteur. Contenant les commandes de vitesse élevée, de vitesse lente et de starter, le carburateur de motoculteur est similaire à un carburateur utilisé sur un moteur de souffleuse à neige ou de tondeuse à gazon. Contrairement à un carburateur automobile, le carburateur de motoculteur ne comprend pas de pompe d’accélérateur.
Le carburateur de la barre contrôle la puissance du moteur en marche et au ralenti. En laissant entrer une quantité précise de carburant et d’air, le carburateur de la barre peut faire tourner le moteur très rapidement, ralentir très lentement ou fonctionner n’importe où entre les deux. Le carburateur est l’un des composants les plus importants d’un moteur et il commande au moteur comment fonctionner. Le carburant et l’air ne sont pas simplement autorisés à passer à travers le carburateur; au lieu de cela, les deux sont soigneusement dosés par des composants internes dans le carburateur et atomisés en une fine brume. Le brouillard est aspiré dans le moteur par le vide créé par le piston.
Une fois que le piston a aspiré le mélange air-carburant dans la chambre de combustion, le piston comprime le mélange et la bougie enflamme le mélange, renvoyant le piston vers le bas. Au fur et à mesure que le piston remonte à travers le cylindre, l’échappement est poussé hors du moteur par la soupape d’échappement et dans le système d’échappement. C’est ce qu’on appelle le processus de combustion du moteur à quatre temps. La plupart des motoculteurs utilisent le moteur à quatre cylindres, mais certains utilisent le moteur à deux temps. Ces moteurs utilisent des carburateurs spécialisés conçus pour fonctionner avec l’huile à deux temps mélangée dans le réservoir de carburant.
L’un des problèmes les plus courants avec un carburateur de motoculteur est l’accumulation de vernis dans le carburateur. Cela se produit lorsque la machine est laissée au repos pendant de longues périodes avec du carburant dans le réservoir d’essence et le carburateur. Le carburant laisse un revêtement semblable à un vernis sur les composants intérieurs du système de carburant à mesure qu’il vieillit, nécessitant un nettoyage avant de fonctionner après une longue période d’inactivité. Ce problème peut généralement être résolu en pulvérisant un nettoyant pour carburateur en aérosol dans le carburateur de la barre et en laissant le nettoyant reposer pendant plusieurs minutes. Il peut être nécessaire de répéter cette procédure plusieurs fois, selon la durée d’inactivité du motoculteur.
Parfois, le carburateur de la barre devra être retiré pour nettoyer correctement le vernis. Ceci est accompli en retirant le filtre à air et les autres petites vis de montage sur le carburateur. Le retrait complet peut parfois être annulé en pulvérisant le nettoyant dans tous les orifices et ouvertures du carburateur et en le laissant reposer avant de remonter et de remettre de l’essence dans le réservoir de carburant.