Les cr?dits d’imp?t sont des r?ductions d’imp?t con?ues par les l?gislateurs et administr?es par les autorit?s fiscales. Les cr?dits sont g?n?ralement plus souhaitables que les d?ductions fiscales, car une d?duction r?duit simplement le montant du revenu assujetti ? l’imp?t, tandis qu’un cr?dit offre un all?gement fiscal dollar pour dollar. Les cr?dits sont g?n?ralement destin?s ? compenser les in?galit?s ou ? encourager certains comportements. Un cr?dit d’imp?t sur le carburant est con?u pour encourager les contribuables ? acheter des v?hicules qui ont un meilleur rendement ?nerg?tique ou qui utilisent un carburant de remplacement. Les cr?dits d’imp?t sur les carburants, ou cr?dits d’?nergie, peuvent ?galement ?tre con?us pour encourager l’investissement dans le d?veloppement de carburants alternatifs, am?liorer l’efficacit? ?nerg?tique des maisons ou r?duire l’?nergie requise pour faire fonctionner certains appareils.
Aux ?tats-Unis, divers cr?dits d’imp?t sur les carburants ont ?t? utilis?s au niveau national pour encourager la conversion des combustibles fossiles en combustibles alternatifs. Ceux-ci se pr?sentent sous la forme de cr?dits non remboursables pour les particuliers ou les entreprises qui ach?tent des v?hicules ? carburant alternatif, et de cr?dits remboursables aux entreprises qui r?novent les v?hicules existants pour utiliser des carburants alternatifs. Un cr?dit non remboursable est un cr?dit qui ne peut que r?duire ou ?liminer un imp?t ? payer. Par exemple, si une personne a un imp?t ? payer de 1400 dollars am?ricains (USD) et un cr?dit d’imp?t non remboursable de 1500 USD, l’imp?t sera ?limin?, mais le cr?dit suppl?mentaire de 100 USD ne sera pas utilis?. Un cr?dit remboursable est un cr?dit qui r?duira ou ?liminera toute obligation fiscale et remboursera tout cr?dit exc?dentaire au contribuable.
Au niveau f?d?ral, une date d’expiration ou une disposition d’?limination graduelle est g?n?ralement associ?e ? tout cr?dit de taxe sur les carburants. Pour les v?hicules ? carburant alternatif, cela est principalement bas? sur le nombre de chaque type de v?hicule admissible vendu aux ?tats-Unis. Lorsque ce nombre atteint un certain niveau, le montant du cr?dit est progressivement r?duit jusqu’? son ?limination d?finitive. Dans certains cas, un cr?dit de carburant s’est vu attribuer une date de fin sp?cifique. Plusieurs ?tats offrent ?galement un cr?dit de carburant, et beaucoup d’entre eux sont plus ?tendus et n’ont pas la m?me structure de suppression progressive que le cr?dit f?d?ral.
Dans le pass?, un cr?dit d’imp?t sur le carburant ?tait utilis? dans toute l’Europe pour encourager les consommateurs ? acheter des v?hicules fonctionnant au diesel au lieu de l’essence. Celles-ci ont connu un tel succ?s que les v?hicules diesel sont devenus aussi importants que les voitures ? essence traditionnelles. L’Australie a introduit un cr?dit pour le carburant diesel pour les gros camions routiers ?quip?s de moteurs plus r?cents et plus ?conomes en carburant ou conformes ? d’autres directives environnementales.
D’autres pays ont utilis? un cr?dit d’imp?t sur les carburants comme incitation ? r?duire la d?pendance aux combustibles fossiles et ? r?duire les ?missions de carbone. Certaines provinces du Canada ont lanc? des cr?dits d’?nergie verte qui incluent un certain nombre de carburants alternatifs, y compris l’?nergie solaire. Le Canada a ?galement offert un cr?dit d’imp?t sur les carburants aux producteurs de biocarburants, tandis que l’Union europ?enne (UE) et le Br?sil offrent un cr?dit d’imp?t ? la pompe.
Les lois fiscales et les cr?dits sont propres ? chaque pays et ?tat ou province. Ils font ?galement l’objet de fr?quentes r?visions l?gislatives. Si un cr?dit d’imp?t est une consid?ration lors d’un achat, le consommateur devrait v?rifier les cr?dits disponibles dans sa juridiction avant de compl?ter la transaction.
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