Une roue de chariot élévateur est un anneau en acier auquel est lié un pneu. La roue du chariot élévateur est pressée sur le moyeu du chariot élévateur pour offrir une conduite plus douce et amortie tout en offrant le niveau de traction requis pour traverser les rampes et autres surfaces. Il existe plusieurs types de composés de caoutchouc qui sont généralement liés à une roue de chariot élévateur, chacun offrant son propre aspect positif et sa caractéristique d’utilisation préférée. Bien que de construction similaire, les roues arrière ou directrices du chariot élévateur ne nécessitent pas de changement aussi fréquent que les roues motrices. En règle générale, les déchirures et les déchirures dans le composant du pneu en caoutchouc sont la raison principale du remplacement moyen des pneus ou des roues de chariot élévateur.
La quantité énorme de poids qu’un chariot élévateur porte généralement nécessite que la roue du chariot élévateur soit construite dans un matériau très durable et solide. Le pneu en caoutchouc du chariot élévateur doit également être construit de manière à être imperméable à l’éclatement ou à l’éclatement sous une charge lourde. En utilisant un pneu plein lié à une roue en acier, les concepteurs ont résolu le problème et héritent des dangers associés à un ensemble pneu/roue. En utilisant une roue de chariot élévateur pressée, les problèmes associés à un goujon de roue faible ou à un assemblage de roue déséquilibré ont également été contournés.
Le type de bande de roulement de caoutchouc et de pneu est dicté par la surface sur laquelle le chariot élévateur fonctionnera. En règle générale, les sols des entrepôts intérieurs sont construits en béton avec une finition de surface très lisse. Ce type de surface nécessite l’utilisation d’un pneu lisse ou slick à monter sur la roue du chariot élévateur. Le pneu lisse offre une traction ultime, à condition que la surface du sol reste sèche. Dans une application de congélation ou d’entreposage frigorifique, le pneu le mieux adapté à l’utilisation est un pneu à bande de roulement. Le composé de caoutchouc est également essentiel pour le choix du pneu. Dans les applications de stockage humide ou frigorifique, le pneu principal serait généralement un pneu en caoutchouc dur.
En montant un pneu en caoutchouc dur sur la roue du chariot élévateur, le chariot élévateur est capable de fonctionner dans un environnement froid et humide tout en maintenant la traction sur les zones sèches. Le caoutchouc dur est également le choix pour la plupart des chariots élévateurs qui fonctionnent régulièrement dans les ateliers de gravier, de terre ou d’usinage qui peuvent avoir des copeaux d’acier sur le sol. Pour les autres sols propres et secs, une roue de chariot élévateur en néoprène peut offrir une traction supérieure tout en offrant une bonne stabilité sous une charge élevée. Le caoutchouc noir durera généralement plus longtemps qu’une roue de chariot élévateur en néoprène plus souple, cependant, le néoprène offrira moins de dommages au sol qui peuvent être un facteur critique sur les anciens planchers de bois franc ou les planchers de salle d’exposition.