Uma amurada é basicamente a borda superior e as laterais de um barco. Tradicionalmente, o termo era usado para descrever a saliência reforçada em torno dos conveses dos navios de guerra onde a artilharia, incluindo canhões, era montada. O tapume deu aos soldados e guerreiros uma maneira de segurar seu armamento para melhorar a precisão e também ajudou a amortecer a força de quaisquer tiros disparados. Hoje, os barcos e navios feitos para uso militar e de combate costumam ter proteções mais sofisticadas, mas o termo permanece. É usado para descrever as laterais reforçadas de quase todos os barcos, de iates a canoas, independentemente de haver ou não armas de fogo. Na maioria das vezes, nos tempos modernos, o reforço é projetado principalmente para melhorar o equilíbrio e, em barcos menores, também pode servir como um local para ancorar os remos.
Conceito básico
A artilharia, especialmente a artilharia pesada como canhões e armas de fogo projetadas para afundar navios, não são apenas pesadas, mas também bastante poderosas quando explodem. Os combates aquáticos geralmente dependem de essas armas serem disparadas a bordo de um navio ou barco, mas na maioria dos casos os barcos precisam ter pelo menos algumas disposições especiais para evitar danos ao navio e ao pessoal próximo. Uma das soluções mais simples é reforçar a lateral do barco, ou seja, a saliência sobre a qual os tiros têm maior probabilidade de serem disparados. Os construtores de barcos geralmente reforçam as laterais ao redor do convés de armas com metal, alumínio ou plástico, e essa lateral adicional é tradicionalmente conhecida como amurada – uma combinação de “arma” e “wale”, que é uma palavra que significa “superfície elevada estreita”.
Em um navio de guerra
Navios de guerra antiquados muitas vezes parecem muito diferentes de qualquer coisa usada pelas forças militares em todo o mundo hoje. A maioria era feita de madeira e normalmente era movida a vento, remo manual ou ambos. Soldados e membros da tripulação precisavam de um corrimão elevado para sustentar suas armas e para se proteger contra a reação de tiros, principalmente no que se refere a armas maiores, como canhões, que tendem a explodir para trás bastante após cada tiro.
Em certo sentido, a amurada fornecia proteções duplas: ajudava o desvio do navio contra danos ou enfraquecimento e também se esforçava para evitar ferimentos aos operadores. Os primeiros exemplos eram geralmente bem modestos e geralmente somavam pouco mais do que grades de madeira reforçadas circundando um ou mais conveses externos do navio.
Adaptação para embarcações mais modernas
Muitos pequenos barcos nas águas hoje apresentam esse tipo de revestimento elevado, embora na maioria dos casos não seja projetado para atirar ou armamento. Às vezes, é um elemento estilístico e pode dar a um livro um toque mais antigo e vintage. O reforço também pode ser um bom local para ancorar outros acessórios ou ferramentas.
Os barcos de pesca às vezes têm equipamentos presos às grades laterais, como estabilizadores e downriggers. Ambos os itens usam um sistema de fios, roldanas e clipes para controlar a profundidade e a posição da isca em uma linha de pesca durante a pesca à linha. Trolling refere-se a puxar lentamente uma isca viva ou artificial em uma linha de pesca atrás de um barco.
Um pequeno barco a remo geralmente terá seus oarlocks montados em sua lateral também. Em barcos usados para remo de equipes competitivas, as grades laterais reforçadas também podem ser chamadas de saxboards. Eles são usados principalmente para estabilidade e equilíbrio, embora os riggers para os remos também possam ser aparafusados no saxboard. Cada rigger segura um portão, onde fica o remo.
Em canoas
As amuradas das canoas são geralmente identificáveis como uma faixa alargada ao redor da borda da parte superior da embarcação. Eles fornecem reforço estrutural e oferecem um local para agarrar a canoa ao levantá-la ou movê-la, além de servir como uma barreira para impedir que a água salpique para dentro do barco. Eles também são chamados às vezes de guardas ou trilhos.
Hobbyists que constroem canoas de madeira feitas à mão normalmente reconhecem a importância do revestimento reforçado. Precisa ser construído e instalado corretamente ou a canoa pode não durar muito. As madeiras favoritas incluem freixo branco, cerejeira e mogno.