O orlop é normalmente o convés mais recuado e mais baixo de um navio com quatro ou mais conveses. Comumente usado para armazenar cordas e cabos, o orlop é considerado por muitos como tendo seu nome devido à sobreposição de cabos que normalmente preenchem o espaço do convés. O orlop também é comumente colocado abaixo da linha de água do navio, ocasionalmente ocupando um tipo de convés sobreposto na parte mais baixa do navio. Encontrado em navios à vela e a vapor, este convés inferior fornece um local para armazenar os cabos e cordas geralmente indisciplinados que são usados para amarrar a carga, atracar o navio na doca e para realizar reparos no navio.
No início da construção de navios, cabos de aço e corda eram usados exclusivamente em todo o navio, não apenas para prender a carga e amarrar objetos ao convés, mas também para apoiar o projeto crítico e as qualidades de construção do próprio navio. Variando em vários diâmetros e comprimentos, as bobinas de material eram comumente armazenadas em um deck orlop em vez de em carretéis. O deck orlop é comumente sujeito a umidade e escuridão, infiltração e má circulação de ar. Em um navio de guerra, a corda e o cabo armazenados podem ser usados para rebocar um navio capturado ou para criar uma arma para desativar um navio inimigo.
Os conveses superiores de um navio, especialmente um navio de guerra, são designados para pessoal, munições e alimentos. Cargas, como produtos perecíveis, não são particularmente seguras nas entranhas de um navio; no entanto, cordas e cabos são adequados em ambientes hostis. Outro aspecto positivo de armazenar a corda e o cabo no convés mais baixo de um navio e abaixo da linha de água é que o cabo não se desloca facilmente em mares ruins e não perturba as características de manuseio do navio. Os navios de madeira ocasionalmente usavam corda para tampar vazamentos no casco do navio. Ao armazenar a corda no convés orlop, próximo ao fundo da embarcação, ela é facilmente alcançada quando necessário para estancar um vazamento.
Uma característica comum do deck orlop é que ele geralmente é parcial. Normalmente colocado apenas na parte traseira do navio, sob a parte do convés comumente conhecida como primeiro convés, o orlop é mais uma plataforma elevada logo acima da barriga do navio. Mais uma plataforma do que um deck, o orlop deck é basicamente apenas uma área para manter os cabos para cima e fora da água encontrada no fundo do navio.