Um quebrador de talão é uma ferramenta usada para remover pneus de aros de automóveis e outros veículos. Essa ferramenta às vezes é conhecida como um destruidor de talão ou alavanca de pneu, dependendo do projeto específico e da aplicação pretendida. Pneus de bicicletas, por exemplo, podem ser removidos com simples alavancas de pneus; essas pequenas alavancas de plástico podem ser inseridas entre o pneu e o aro e alavancadas para puxar o talão do pneu para fora do aro. Veículos maiores requerem o uso de ferramentas maiores para quebrar o talão, uma vez que a borracha dos pneus pode ser muito mais rígida e o calor e a ferrugem podem formar uma vedação entre o pneu e o aro.
Quando um pneu é montado em um aro, o talão do pneu forma uma vedação entre esse pneu e o aro em si, de forma que o ar possa ficar preso dentro. Se o pneu ficar furado por qualquer motivo, ele deve ser removido para reparo, mas o talão ainda pode estar colado ao aro de metal. Um quebrador de talão é, portanto, usado para comprimir o pneu, inserir um dispositivo de alavanca entre o talão e o aro e levantar o talão do aro sem danificar nenhum dos componentes. Algumas ferramentas do quebra-contas apresentam cilindros hidráulicos para facilitar esse movimento, enquanto outras simplesmente usam forças de alavanca naturais.
As ferramentas para quebrar o talão da motocicleta são geralmente menores do que as usadas em carros, caminhões e outros veículos grandes, embora os pneus das motocicletas também possam ser difíceis de remover. Em alguns casos, uma longa alavanca de metal pode ser inserida entre o cordão e o aro, e pode então ser movida ao redor da circunferência do aro para liberar todo o cordão. Depois que um lado do pneu está livre do aro, o resto do pneu geralmente pode ser removido facilmente, embora a alavanca do pneu ou o quebrador de talão também precise ser usado no segundo talão.
Um dos riscos corridos ao usar um quebrador de talão é danificar o pneu e o aro. Se a alavanca for exercida diretamente sobre o aro, ela pode causar buracos, saliências, rebarbas e outros danos que podem, por sua vez, causar danos ao pneu e diminuir o valor estético dos componentes. O talão do pneu também pode ser danificado se muita força for exercida sobre ele. As bicicletas geralmente usam câmaras de ar dentro do pneu para reter o ar, e usar uma alavanca de pneu ou rompedor pode prender a câmara de ar, causando um furo.