O eixo do carro conecta as rodas de um automóvel ao sistema de transmissão. Consertar um eixo quebrado é um trabalho moderadamente complexo que normalmente é executado por um mecânico qualificado. Essa tarefa exigirá a remoção das rodas, freios e montagem do eixo, que, dependendo do tipo de veículo, pode demorar vários para ser concluída. Quando o eixo de um carro está quebrado, ele normalmente é rebocado para uma oficina ou garagem porque o carro não se move livremente.
As ferramentas necessárias para consertar um eixo quebrado incluem um macaco de carro, carrinhos de carro, soquetes de roda, chaves diversas e soquetes mecânicos com ferramentas de freio especiais. Se o eixo traseiro estiver quebrado, a graxa da extremidade traseira também deve ser substituída. Também é necessário um manual de reparo do veículo, que detalha as etapas de remoção e instalação do veículo específico.
Um automóvel típico tem dois eixos localizados nas áreas dianteira e traseira do veículo. Esses eixos giram conforme o sistema de transmissão gira, o que faz com que as rodas do veículo se movam. Cada eixo é conectado ao trem de força com engrenagens de anel especiais que combinam com o motor e a transmissão do veículo. É importante substituir um eixo quebrado pela peça de reposição correta ou as engrenagens não serão conectadas corretamente durante o processo de instalação.
Um eixo quebrado normalmente ocorre quando um automóvel cai em um buraco fundo ou racha na estrada. O eixo é uma haste de aço que possui engrenagens ranhuradas em uma extremidade com a extremidade oposta contendo os prisioneiros para as rodas. Se um carro atinge um buraco profundo, o impacto pode quebrar a haste de aço ou os pinos da roda, o que impede o veículo de se mover.
O primeiro passo para substituir um eixo é remover as rodas e os freios do eixo quebrado. Isso exigirá o levantamento do carro e a colocação do material rodante em macacos ou em um elevador de garagem. Depois de o carro ter sido levantado corretamente, as rodas e os freios podem ser facilmente removidos do automóvel seguindo as instruções do fabricante. A maioria das rodas modernas possui travas especiais que requerem uma chave de travamento para a remoção adequada.
Agora que a extremidade do eixo está exposta, a próxima etapa será remover o eixo das engrenagens do conjunto do eixo. Este procedimento difere com base no tipo de eixo que está sendo removido, mas normalmente pode ser concluído removendo a tampa da engrenagem na parte traseira e removendo a mola que segura a extremidade do eixo na transmissão.
Após a remoção do eixo, um novo eixo pode ser instalado na ordem inversa do processo de remoção. Finalmente, os freios e a roda podem ser adicionados de volta na extremidade do novo eixo. O eixo antigo normalmente é devolvido a um ferro-velho ou usado como sucata.