As bicicletas de trekking são construídas para suportar o peso de um ciclista e também seus itens essenciais, como comida, água, saco de dormir, barraca e assim por diante. Essas bicicletas de trekking podem ser construídas com uma variedade de materiais, incluindo alumínio, aço, titânio e até mesmo fibra de carbono. Os tamanhos das bicicletas também variam de acordo com o tamanho do ciclista e também com o tipo de trekking que está sendo realizado. Algumas bicicletas de trekking são feitas especificamente para andar em estradas pavimentadas, enquanto outras são projetadas exclusivamente para andar fora de estrada; alguns modelos tentam acomodar tanto a condução na estrada quanto fora dela.
Quase todas as bicicletas de trekking terão acomodações para bagageiros, que são suportes de metal que são montados no quadro da bicicleta. Sacos de pannier podem ser anexados a essas prateleiras para armazenamento de itens essenciais. Esses racks podem ser montados na parte dianteira e traseira da bicicleta, otimizando a quantidade de engrenagem que a bicicleta pode suportar. Para acomodar esse peso, os quadros das bicicletas de trekking tendem a ser feitos de bitolas mais grossas de metal que podem suportar o peso adicionado. Metais como o alumínio podem ser usados para quadros de bitola mais grossos sem adicionar muito peso, embora a qualidade do passeio possa ser prejudicada.
As bicicletas de trekking feitas para uso off-road apresentam rodas que são medidas de acordo com o padrão internacional da indústria de 26 polegadas; alguns modelos mais recentes apresentam rodas de 29 polegadas. As bicicletas destinadas ao uso em estrada geralmente apresentam rodas 700c padrão da indústria, que são maiores, mas geralmente mais estreitas do que as rodas e pneus fora de estrada. Essas rodas mais estreitas oferecem menos resistência ao rolamento do que as rodas de mountain bike, embora sejam geralmente um pouco mais largas e mais fortes do que as rodas de corrida de estrada. As rodas da mountain bike são menores e mais largas e permitem que pneus mais largos com mais piso sejam montados nelas para tração em condições off-road.
A maioria das bicicletas de trekking não possui forquilhas de suspensão ou suspensão traseira, já que o peso adicional da engrenagem montada na bicicleta tornaria a suspensão muito menos útil. Alguns modelos apresentam suspensão moderada, como espigões de selim com suspensão, que podem tornar a viagem mais confortável, especialmente em terrenos acidentados.
Uma opção para o trekking de bicicleta que não envolve a fixação de cestos ou outro equipamento na bicicleta envolve o uso de um reboque pesado que é preso ao eixo traseiro da bicicleta. Equipamentos, alimentos e água podem ser armazenados no trailer, que é rebocado atrás da bicicleta, ao invés da própria bicicleta. Este método é uma boa escolha para qualquer pessoa preocupada com a forma como a bicicleta se comportará com muito peso extra sobre ela; o trailer mantém o peso fora da bicicleta, melhorando assim a capacidade de manuseio da bicicleta.