O Golden Spike foi um pino ferroviário comemorativo fabricado para comemorar a conclusão da construção da Ferrovia Transcontinental, a primeira ferrovia a se estender através dos Estados Unidos. Em uma cerimônia amplamente divulgada em 1869, o Golden Spike foi cerimonialmente conduzido ao último nó da ferrovia, oficialmente unindo as duas metades da ferrovia, e uma mensagem telegráfica anunciou “FEITO” para o mundo. Imediatamente após a cerimônia, o espigão foi removido e substituído por um espigão normal.
A Ferrovia Transcontinental foi um ambicioso projeto cooperativo envolvendo a Union Pacific Railroad e a Central Pacific Railroad. Os dois trabalharam em extremos opostos do país, estabelecendo trilhas que eventualmente se encontraram no Território de Utah. Percebendo a magnitude do evento, os chefes das ferrovias decidiram realizar uma cerimônia formal para comemorar a conclusão dos trilhos, e o empreiteiro David Hewes sugeriu a fabricação de um espigão de ouro cerimonial, maul de espigão de prata e uma gravata especial feita de louro da Califórnia madeira para o evento.
Para a cerimônia, duas locomotivas foram posicionadas em cada lado da pista para enfrentar uma a outra, e Leland Stanford, chefe da Ferrovia Central do Pacífico, conduziu a estaca no empate especialmente preparado. Os relatos históricos do evento variam; algumas pessoas disseram que Stanford não foi capaz de empurrar o espigão até o fim e, como resultado, um trabalhador ferroviário comum assumiu os últimos golpes.
Uma vez que o Golden Spike foi admirado in situ, o pico e a gravata especial foram removidos e substituídos por uma gravata comum e uma outra de ferro normal em uma cerimônia de Last Spike. O pico foi exibido antes de ser devolvido a David Hewes, que por fim doou para a Universidade de Stanford, onde permanece em exibição até hoje. Além do Golden Spike original, pelo menos duas réplicas foram feitas, junto com uma haste de prata, e as peças da haste também foram usadas para fazer porta-chaves de relógio para funcionários ferroviários proeminentes.
O Golden Spike é comemorado no bairro do estado de Utah, e várias outras ferrovias seguiram o exemplo da Ferrovia Transcontinental nas décadas seguintes, fabricando suas próprias pontas gravadas comemorativas. Esses itens residem principalmente em coleções particulares hoje, embora alguns museus de história com interesse em transporte tenham conseguido obter pontas de ouro e prata ligadas a várias cerimônias ferroviárias.