Esistono gruppi in cui è possibile suddividere le parti dello spazzaneve, dal motore, dalla ventola e dai sistemi di trasmissione ai componenti del telaio, ai comandi e alle parti opzionali. Le parti grandi dello spazzaneve, come la coclea, vengono spesso utilizzate insieme a parti piccole, come un cuscinetto. Queste parti possono creare un sistema che offre all’utente uno spazzaneve affidabile e affidabile.
Uno dei più notevoli di tutte le parti dello spazzaneve è il telaio principale. Consiste nella struttura metallica a cui sono attaccati tutti gli altri componenti. Sopra il telaio c’è il motore. La maggior parte degli spazzaneve utilizza un motore a benzina per alimentare la macchina durante le nevi invernali. Il motore è in realtà un insieme di parti dello spazzaneve, inclusi il serbatoio del carburante, il carburatore e le pulegge di trasmissione; lavorando all’unisono, il gruppo parti motore fornisce la potenza per lo spostamento e la rimozione della neve.
All’interno del telaio è montato il sistema di trasmissione, un insieme di parti dello spazzaneve che include l’asse motore, le frizioni e le cinghie di trasmissione. Tutte queste parti sono progettate per ricevere potenza meccanica dal motore tramite le cinghie di trasmissione. Alcuni spazzaneve incorporano un sistema di servosterzo controllato da leve di compressione montate sul manubrio. I manubri sono fissati al telaio e forniscono un mezzo per controllare l’unità. I selettori delle marce, i comandi dell’acceleratore e la frizione dello spazzaneve si trovano tutti sul gruppo manubrio e mettono i comandi operativi a portata di mano dell’utente.
Nella parte anteriore del telaio si trova la paletta di aspirazione della neve e il sistema a coclea. A forma di grande imbuto, la presa d’aria fuoriesce e si allontana dal telaio in modo che possa essere immersa nella neve. All’interno della paletta e montata orizzontalmente si trova la coclea di aspirazione. La coclea è azionata da una cinghia che fuoriesce dalla trasmissione e trascina la neve nella pala e rompe la neve indurita in modo che possa essere spazzata via. La neve viene immessa nel gruppo soffiante dalla coclea, nonché dal continuo avanzamento della macchina mentre percorre il suo percorso diretto.
L’unità soffiante è unica per gli spazzaneve a due stadi ed è costituita da un meccanismo a pale che viene azionato dal motore. Quando le coclee spingono la neve nell’unità soffiante, la neve viene diretta verso l’alto e fuori dalla macchina attraverso lo scivolo del soffiatore. Altre parti dello spazzaneve, come la leva di comando dello scivolo e il comando del deflettore, vengono utilizzate per dirigere la neve soffiata sia verso l’alto che verso il basso, nonché a sinistra e a destra.