Qu’est-ce que la conception a?ronautique ?

La conception a?ronautique fait r?f?rence au processus en plusieurs parties qui pr?c?de la construction d’un a?ronef. En termes simples, il s’agit de la phase de planification du processus de construction de l’avion. Le processus de conception a?ronautique peut ?tre d?compos? en trois phases : conceptuel, pr?liminaire et de d?tail.

Des questions telles que la propulsion et l’a?rodynamique – la fa?on dont les objets se d?pla?ant dans l’air r?agissent aux forces qu’ils rencontrent – sont g?n?ralement prises en compte tout au long de ces trois phases de conception a?ronautique. La propulsion, ?videmment, n’est pas une pr?occupation pour certains types d’avions comme les planeurs. C’est parce que les planeurs s’appuient sur l’action dynamique de l’air sur ses surfaces de levage pour rester en l’air.

Au cours de la phase conceptuelle, les exigences auxquelles l’avion doit r?pondre sont ?valu?es et diff?rentes id?es sont explor?es. L’un des principaux facteurs pris en compte au cours de cette phase tourne autour de la fonction de l’avion. Par exemple, le fait que l’engin soit un avion de ligne, un transporteur de fret, un bombardier ou un h?licopt?re aura un grand impact sur sa conception. Les exigences techniques telles que la vitesse et la capacit? de charge utile sont ?galement prises en compte, tout comme les co?ts de construction et d’entretien de l’avion. Un facteur sp?cifique majeur pris en compte dans cette phase est les mat?riaux qui seront utilis?s, un choix qui affectera ? la fois les performances et le co?t.

Les principaux syst?mes de l’avion ? alimentation, navigation, communications, atterrissage, commandes de vol et carburant ? sont abord?s lors de la phase conceptuelle. Ceci est particuli?rement important ? faire ? cette premi?re ?tape car ils ont un impact consid?rable sur la taille et la forme globales de l’avion.

La deuxi?me phase est connue sous le nom de phase pr?liminaire. Cette phase consistera g?n?ralement en un examen minutieux d’au moins un des concepts qui a ?clos au cours de la premi?re ?tape – l’?tape conceptuelle. La phase pr?liminaire implique l’exp?rimentation pour s’assurer que la conception la plus prometteuse peut, en effet, r?sister aux contraintes qui devraient ?tre plac?es sur le futur avion. Cette phase implique souvent le test de mod?les r?duits dans des souffleries pour ?tudier comment la structure de conception r?agit aux courants d’air puissants et ? d’autres forces.

? la fin de la phase pr?liminaire, une ? conception de haut niveau ? est produite. Cela signifie que tous les probl?mes concernant les principaux syst?mes et sous-syst?mes de l’avion ont ?t? r?solus. Cela signifie ?galement que les mod?les et les bancs d’essai (environnements cr??s dans le but de tester une conception) ont r?pondu de mani?re satisfaisante aux performances attendues de l’avion lorsque les prototypes sont finalement test?s.

La troisi?me et derni?re phase de la conception a?ronautique est connue sous le nom de phase de d?tail. La phase de d?tail consiste ? ?toffer la conception avec toutes les donn?es d’ing?nierie sp?cifiques qui seront n?cessaires au cours du processus de fabrication. Dans un sens, c’est la partie de r?glage fin du processus.

A?ronautique est souvent utilis? de mani?re interchangeable avec aviation, bien que a?ronautique soit en fait un terme plus inclusif car il fait r?f?rence ? tout type de navire qui voyage dans les airs. Cela comprend les engins plus l?gers que l’air tels que les dirigeables et les montgolfi?res. Le mot ? a?ronautique ? est d?riv? des mots grecs aero, qui signifie air, et nautikos, adjectif d?signant les navires, les marins et la navigation maritime.