Como qualquer motorista sabe, colocar um novo jogo de pneus em um automóvel requer o uso de uma chave de roda. Essencialmente um dispositivo de metal usado para remover as porcas que prendem a roda no lugar e também para separar o pneu do aro, os ferros para pneus são parte das ferramentas padrão que quase todo mecânico de automóveis mantém à mão para usar. Aqui estão algumas informações sobre ferros para pneus e como usá-los corretamente.
Na era anterior aos pneus sem câmara, os ferros para pneus eram um conjunto de duas barras de metal usadas para remover um pneu do aro sem danificar a câmara de ar. Uma extremidade incluiria uma extremidade cônica, enquanto a outra apresentaria uma chave de roda para remover as saliências que prendem os pneus no lugar do veículo. Depois de afrouxar as porcas, o carro pode ser levantado com segurança usando um macaco. Um dos ferros de pneu seria usado para deslizar entre a borda do pneu e o aro. Uma vez no lugar, o segundo seria usado para contornar o perímetro do aro, puxando o pneu para cima e por cima da borda. Uma vez que o pneu foi retirado do aro, era relativamente para remover o antigo e, em seguida, substituir o pneu por um sobressalente.
Embora os ferros para pneus não sejam mais usados na estrada para trocar pneus, muitas oficinas de conserto de automóveis continuam a usá-los ao substituir pneus antigos por novos. O processo é basicamente o mesmo dos anos anteriores. O carro é elevado e as porcas soltas e removidas, permitindo que o pneu e o aro sejam removidos do veículo. O pneu é então travado no lugar em uma plataforma de pneu, onde os ferros do pneu são usados para remover o pneu velho do aro. Uma vez que o novo pneu é colocado ao redor do aro, a chave de roda é usada para mover as bordas do pneu de volta ao lugar ao redor do aro, e o pneu é inflado. Nesse ponto, os pneus e aros podem ser colocados de volta nas rodas do carro e fixados com as porcas de roda.
Muitas pessoas se referem aos dispositivos que vêm como equipamentos padrão na maioria dos carros como ferros de passar. No entanto, esses dispositivos são mais apropriadamente chamados de chaves inglesas. Geralmente, o público em geral faz pouca distinção entre os dois implementos, então não é incomum ouvir que alguém trocou os pneus furados de um veículo usando uma chave de roda.