Como outros tipos de pintura a pó, o processo de pintura a pó de bicicleta acontece em três etapas principais: preparação do metal, aplicação do pó e processo de cura. A etapa mais importante no revestimento com pó de bicicletas pode ser o processo de preparação; todos os lubrificantes, graxa, sujeira, fuligem e outros materiais devem ser totalmente limpos da estrutura antes que o revestimento em pó possa ser aplicado adequadamente. Se a bicicleta for usada, esse trabalho pode demorar um pouco e deve ser feito com um desengraxante cítrico que pode remover a graxa e o lubrificante difíceis. Sem esta etapa, o revestimento com pó de bicicletas não pode ser feito de maneira adequada.
Todos os componentes da bicicleta devem ser removidos para pintura a pó. Isso torna a limpeza dos lubrificantes e graxa do quadro muito mais fácil e evita que outras partes da bicicleta sejam revestidas com pó junto com o quadro. Depois que a bicicleta é desmontada e limpa, a próxima etapa do processo de pintura a pó para bicicletas é a pintura em si. Deve-se ter certeza de que a estrutura está devidamente aterrada para permitir que o revestimento em pó com carga positiva adira ao metal. Se a estrutura não for aterrada corretamente, o revestimento pode não colar e o processo não pode ser concluído corretamente.
Ao curar, a estrutura deve ser aquecida à temperatura adequada por um período de tempo adequado. Se a pessoa que faz a pintura a pó da bicicleta for nova no processo, ela deve pesquisar os requisitos para o tipo de metal e o tamanho da peça. Consulte um serviço profissional de pintura a pó para obter mais informações sobre a cura adequada. A cura deve ser feita corretamente para permitir que o pó que aderiu à estrutura flua e seque corretamente. Isso garantirá um revestimento limpo e uniforme, atraente e durável.
Assim que o processo de pintura a pó da bicicleta estiver concluído, algumas coisas devem ser feitas antes de remontar a bicicleta. O revestimento em pó terá aderido a todas as superfícies do quadro que foram expostas ao spray, o que significa que o tubo da cabeça da bicicleta, bem como o tubo do suporte inferior, terão revestimento em pó. O revestimento em pó deve ser removido do interior dessas áreas para que o suporte inferior e o fone de ouvido possam ser instalados corretamente. Uma ferramenta de facear e entalhar pode ser usada para cortar o excesso de tinta em pó; as roscas da concha do suporte inferior devem ser cortadas e revestidas, enquanto o tubo superior precisa ser revestido apenas.