Afin de choisir le meilleur kit de pignons, vous devez déterminer les pièces dont vous avez besoin pour changer les pignons. Certains kits de pignons comprennent une paire de pignons, une chaîne d’entraînement et du matériel de montage, tandis que d’autres ne peuvent inclure qu’une paire de pignons. Les meilleurs ensembles de kits de pignons incluront généralement à la fois le matériel de pignon et la chaîne ainsi que des cales d’installation, un composé frein-filet et des maillons de chaîne supplémentaires. Les maillons de chaîne supplémentaires sont utiles car ils permettent d’effectuer des ajustements pour compenser un changement de diamètre de pignon jusqu’au demi-maillon. Vous devez demander au détaillant qui vend les kits les pièces incluses dans le kit et choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins et à votre application.
Lors du changement d’un pignon en raison de l’usure, des dommages ou des changements de performances souhaités, il est obligatoire d’acheter un kit de pignon qui comprend à la fois le pignon d’entraînement et le pignon mené. Les pignons s’usent selon des modèles particuliers, et le simple fait de changer un pignon entraînera forcément la défaillance du nouveau pignon ou de l’autre pignon d’origine. Les deux pignons doivent être changés ensemble, et il est souvent recommandé de changer également la chaîne pour éviter d’endommager le nouveau kit de pignons.
Il existe deux facteurs limitatifs lors de la modification de la taille d’un kit de pignons, le jeu et la taille de l’arbre d’entraînement. Les pignons doivent pouvoir être attachés à l’arbre entraînant le pignon et il doit y avoir un espace suffisant pour éviter tout contact entre la chaîne, les pignons et les autres composants du système. La chaîne et les pignons sont dimensionnés en fonction de la taille des maillons et des rouleaux utilisés dans la chaîne. Par conséquent, les composants du kit de pignons doivent contenir tous les composants de la même taille. Ceci est particulièrement important si vous conservez la chaîne d’origine et remplacez simplement les pignons par un kit de pignons.
Les meilleurs pignons ont des centres soudés à l’emplacement de montage de l’arbre du petit pignon d’entraînement. Ne choisissez pas un kit dont les pignons sont uniquement soudés par points au moyeu central, car un moyeu de pignon entièrement soudé sera beaucoup plus solide. Des pignons en deux parties sont également utilisés dans certains kits hautes performances pour la constitution du grand pignon. Ce type de kit de pignon permet de changer le grand pignon, typiquement arrière, sans démonter l’essieu arrière. Ces kits sont particulièrement populaires parmi les coureurs de karting et autres machines de compétition à entraînement par chaîne, et les kits représentent généralement les meilleures pièces disponibles où la résistance, la qualité et la fiabilité sont importantes.