Une poulie de pompe est tout type de poulie qui utilise un fluide, comme de l’eau, pour pomper et transmettre la puissance via une poulie. Ces types de poulies se retrouvent souvent dans les pièces automobiles et les machines industrielles pour les charges de travail lourdes. Au fil des décennies, la poulie de pompe dans les automobiles est devenue plus compacte, légère, efficace et économique. Des poulies compactes et légères signifient une meilleure efficacité et une meilleure qualité économique à long terme. Il est particulièrement important que ces pompes aient ces qualités car les automobiles ont un certain nombre de poulies de pompe qui servent à des fins différentes.
Les pompes à eau automobiles sont logées dans une coque en résine et ont un revêtement extérieur protecteur. L’eau froide est mise en circulation par un arbre rotatif, qui est la pompe, à une extrémité. Il est ensuite entraîné par le vilebrequin du moteur, qui est la poulie d’entraînement rotative. La poulie d’entraînement utilise la force centrifuge pour faire tourner l’eau en continu loin du centre de la pompe, menant finalement dans le bloc moteur et les culasses pour les refroidir. Le système de poulie de pompe n’est qu’une partie du processus de refroidissement du moteur dans une voiture.
La poulie de pompe est également utilisée dans les systèmes de direction assistée. Sous pression, le débit du fluide hydraulique est ralenti alors qu’il y a une augmentation du régime moteur au-dessus du régime de ralenti. Les taux de ces facteurs précédents varient selon la marque du véhicule, le type de moteur et le type de système de direction assistée. Une vanne pour contrôler le débit qui est positionnée parallèlement à l’axe du mécanisme de pompe a un orifice à surface variable pour ajuster le débit de fluide. L’orifice a une bride avec une rainure découpée dans une paroi divisée, et la vanne est agencée pour se détacher librement du mécanisme de pompe du véhicule et être connectée à l’orifice pour modifier le débit de fluide selon les besoins.
Les prises de force, ou prises, que l’on trouve généralement sur les tracteurs et les semi-remorques, utilisent une poulie de pompe et un système hydraulique pour alimenter les accessoires et les machines séparées. Ces dispositifs sont des arbres de transmission cannelés qui tirent la puissance du moteur d’un camion ou d’un tracteur pour l’utiliser ailleurs. La prise de force se compose d’une pompe du système hydraulique qui est reliée à un bras pivotant dans un support fixé au moteur. Une poulie de pompe est positionnée et alignée au-dessus de la poulie d’arbre d’entraînement du moteur, transmettant ou opposant la puissance à une entité secondaire. Ces arbres d’entraînement qui utilisent des poulies de pompe peuvent également être trouvés sur les machines industrielles et les moteurs marins.