Le métal routier est de la roche concassée utilisée pour le pavage. Ce terme fait référence aux premières origines du mot métal, qui implique des matériaux généralement extraits ou extraits de carrières, comme la roche, et était à l’origine utilisé pour discuter de tous les matériaux durs extraits. Pour éviter toute confusion, des termes comme gravier sont utilisés pour désigner ce matériau dans la plupart des régions du monde. Les habitants de certaines régions, comme la Nouvelle-Zélande, continuent de désigner les agrégats de roche utilisés dans la construction de routes sous le nom de métal routier.
Ce produit est fabriqué en extrayant de la roche et en la concassant. L’équipement de concassage est capable de contrôler la taille des morceaux, qui peuvent passer dans des tambours de tri. Des morceaux au-dessus d’une certaine taille peuvent être retirés successivement pour créer une série de tas de roches contenant des morceaux d’une taille à peu près similaire. Lorsque les entrepreneurs commandent du métal routier, ils peuvent spécifier la ou les gammes de tailles dont ils ont besoin pour des projets donnés.
Le métal routier ordinaire peut être utilisé pour les routes rurales et à faible trafic. Les équipes de travail peuvent utiliser des épandeurs pour disperser la roche concassée sur la surface d’une chaussée préparée. Ils peuvent suivre avec des dispositifs de compression comme des rouleaux pour pousser la roche ensemble, compactant la surface. Cela peut améliorer à la fois les conditions de conduite et le drainage, deux préoccupations clés sur les routes finies. Le remblai de gravier peut également être utilisé pour combler des trous dans une chaussée, bien qu’éventuellement, toute la route puisse avoir besoin d’être renivelée.
Dans le cas des routes à revêtir d’un goudron, le métal routier peut être utilisé pour préparer la surface sous-jacente, appelée plate-forme. Cela doit favoriser un drainage uniforme pour réduire les dommages à la surface supérieure. Il supprime également la croissance des plantes pour limiter les problèmes causés par les grosses racines et les mauvaises herbes qui tentent de traverser les matériaux de pavage. Plusieurs couches de métal routier peuvent être placées pour assurer un drainage et une protection adéquats avant l’application de la dernière couche de pavage.
Les chemins et les passerelles peuvent également être préparés avec du métal routier. Une qualité plus fine peut être utilisée pour rendre la surface plus esthétique, et les équipes peuvent simplement ratisser le gravier en place et le laisser, ou le compresser avec un rouleau pour plus de durabilité. La livraison est généralement disponible pour les charges dépassant une certaine taille, et il peut être possible de faire appel à des travailleurs pour épandre le gravier à l’arrivée. Pour les petits projets, il est généralement nécessaire de récupérer les fournitures dans une entreprise de construction ou une carrière en raison des minimums de livraison.