Die einzige legitime Möglichkeit, eine Flugbegleiterschulung zu erhalten, ist direkt bei der Fluggesellschaft, die Sie anstellt. Es gibt mehrere unabhängige Schulen, die Schulungsprogramme und Zertifikate anbieten, aber sie werden von Insidern in der Luftfahrtindustrie als Betrug angesehen. Die einzige Bildungsvoraussetzung, um Flugbegleiter zu werden, ist ein Abitur oder ein gleichwertiger Abschluss, und viele Fluggesellschaften betrachten die Einstellung von Flugbegleitern aus externen Programmen als Verpflichtung, da sie sie für ihr Geschäft umschulen müssen.
Unabhängige Programme können einem angehenden Flugbegleiter helfen, sich auf ein Interview vorzubereiten und allgemeine Besatzungsverfahren zu verstehen, aber sie können keine unternehmensspezifische Schulung anbieten und sind auch nicht von der Federal Aviation Administration (FAA) zertifiziert. Sobald Sie bei einer Fluggesellschaft eingestellt werden, müssen Sie drei bis sechs Wochen an einer von der FAA genehmigten Flugbegleiterausbildung teilnehmen, die normalerweise, aber nicht immer, von der Fluggesellschaft bezahlt wird, die Sie beschäftigt. Ab 2009 schicken die meisten großen Fluggesellschaften ihre Flugbegleiter zu Schulungen an einen der drei Flugsicherheitsstandorte in den USA oder an ihren internationalen Standort in Paris.
Flight Safety ist ein von der FAA zugelassenes weltweites Luftfahrt-Trainingsunternehmen, das nicht nur Flugbegleiter, sondern auch Piloten ausbildet. Sie passen ihr Programm für jede Fluggesellschaft an, mit der sie zusammenarbeiten; Die folgenden Themen werden jedoch normalerweise in irgendeiner Weise behandelt:
Luftfahrtterminologie — Alltägliche Begriffe und Branchenjargon, die notwendig sind, um die Arbeit in der Branche zu erlernen.
Zeitumrechnung – Flugbegleiter müssen die Zeitumrechnung lernen, da sie häufig Zeitzonen durchqueren und viele berufsspezifische Zeiten auf der Greenwich Mean Time basieren.
Anwendbare Bereiche des CFR — Der Code of Federal Regulations (CFR) sind Regeln der FAA, mit denen sich Flugbegleiter vertraut machen müssen.
Wetterbedingungen und Turbulenzen — Flugbegleiter müssen Wetterphänomene verstehen und verstehen, wie sie die Bewegung eines Flugzeugs beeinflussen, damit sie sie an die betroffenen Passagiere weitergeben können.
Gefahrgut (HAZMAT) — Flugbegleiter müssen lernen, HAZMAT zu erkennen, falls ein Passagier irrtümlich oder absichtlich versucht, damit ein Flugzeug zu besteigen.
Physiologie — Dekompression und große Höhe haben sehr spezifische Auswirkungen auf den menschlichen Körper, mit denen ein Flugbegleiter bei einem Druckverlust in einem Flugzeug vertraut sein muss.
Grundlegende Evakuierungsprinzipien — Die Flugbegleiterausbildung ist nicht vollständig, ohne zu lernen, wie man ein Flugzeug regelmäßig und im Notfall evakuiert. Zusätzlich zu den Grundprinzipien lernen Flugbegleiter, wie man ein Flugzeug bei einer Wasserlandung evakuiert oder „absticht“.
Vertrautheit mit dem Flugzeug — Flugbegleiter müssen sich mit dem spezifischen Flugzeug, an dem sie arbeiten werden, vertraut machen. Außerdem müssen sie sich mit Flugzeugausrüstung, -ausstattung, -systemen und -ausgängen vertraut machen.
Brandschutz und Erste Hilfe – Alle Flugbegleiter müssen an Flugbegleiterschulungen und -übungen teilnehmen, die sich mit Flugzeugbränden, Brandbekämpfung, Erste Hilfe und Herz-Lungen-Wiederbelebung (HLW) befassen.
Flugbegleiterpflichten — Erlernen der üblichen Flugbegleiterpflichten und -verantwortungen wie Kabinenvorbereitung für Start und Landung, Ankündigungen und Getränkeservice.
Sicherheit — Sicherheitsbedenken wie Entführungen und Bombendrohungen erfordern, dass Flugbegleiter spezifisches Wissen erwerben, um mit diesen Situationen umzugehen.
Crew-Ressourcen-Management – Das Training zum Crew-Ressourcen-Management gibt Flugbegleitern die Werkzeuge, um mit anderen Besatzungsmitgliedern, mit denen sie fliegen, zu kommunizieren und effektiv Entscheidungen zu treffen.