El almacenamiento de energ?a en el volante es un m?todo para almacenar energ?a usando un volante que gira r?pidamente. El volante, que generalmente gira en el vac?o, almacena energ?a como energ?a de rotaci?n. La energ?a puede eliminarse del sistema o agregarse al sistema mediante un motor / generador el?ctrico. Los volantes giran a un n?mero muy alto de revoluciones por minuto (RPM) y pueden almacenar una cantidad significativa de energ?a. La naturaleza duradera de los sistemas de almacenamiento de energ?a del volante y su capacidad para absorber o descargar r?pidamente grandes cantidades de energ?a los convierten en excelentes candidatos para reemplazar o complementar las bater?as convencionales para su uso en veh?culos el?ctricos.
Los sistemas de almacenamiento de energ?a del volante m?s antiguos se basaban en cojinetes puramente mec?nicos para soportar un volante de rotaci?n r?pida. En cambio, las versiones modernas usan rodamientos magn?ticos. Como resultado, son m?s durables, porque las partes m?viles dentro del sistema no est?n sujetas a fricci?n constante. Algunos sistemas modernos de volante incluso emplean imanes superconductores, aunque los requisitos de costo y temperatura para estos sistemas limitan su utilidad.
La fricci?n reducida de los cojinetes magn?ticos tambi?n aumenta la utilidad de los volantes en el almacenamiento de energ?a. Esto se debe a que se pierde menos energ?a cin?tica debido a la fricci?n mientras el volante gira. La mayor eficiencia de almacenamiento es particularmente importante cuando se usa un volante para almacenar energ?a durante per?odos de tiempo m?s largos, ya que los sistemas de volante mec?nico disipar?n gran parte de su energ?a mec?nica durante la primera hora despu?s de la carga.
Los volantes se usan en muchas aplicaciones donde la carga y descarga r?pidas son importantes. Este tipo de almacenamiento de energ?a se ha utilizado con ?xito para impulsar veh?culos de motor y funciona especialmente bien como una forma de frenado regenerativo. El hecho de que los volantes act?en como giroscopios grandes cuando giran requiere una ingenier?a especial para que el manejo de los veh?culos no se vea afectado negativamente, y puede servir para estabilizar los veh?culos.
Las bater?as del volante se han sugerido como un medio para impulsar los sistemas de armas de la pr?xima generaci?n. Tienen la capacidad de almacenar m?s energ?a que las bater?as convencionales y descargar esa energ?a m?s r?pido. Esto llev? al Ej?rcito de los Estados Unidos a considerar el uso de volantes para impulsar armas con electroimanes accionados por volantes.
El mayor problema con el almacenamiento de energ?a del volante es el potencial de da?os y lesiones si se rompe un volante cargado. Estos sistemas almacenan energ?a como energ?a cin?tica, de rotaci?n, por lo que un da?o grave a la carcasa del volante puede hacer que se rompa. Los volantes cargados generalmente giran a 40,000-60,000 RPM, por lo que esto puede liberar metralla peligrosa. Los sistemas modernos de volante emplean carcasas de volante avanzadas para limitar el peligro de este tipo de evento.