Los bloques de eje son dispositivos utilizados para subir o bajar un veh?culo equipado con una suspensi?n de resorte tipo hoja. Colocados entre el resorte y el eje, los bloques del eje se mantienen en su lugar mediante el uso de dos pernos en U por lado. T?picamente hecho de aluminio o de un pl?stico muy duro y material de nylon, la cantidad de elevaci?n o ca?da que proporcionan los bloques del eje es relativa al tama?o real de los bloques. El uso de bloques para alterar la altura de manejo de un veh?culo est? restringido solo al eje trasero y no debe usarse en el eje delantero por ning?n motivo. La mayor?a de los bloques est?n mecanizados en el lado del eje, sin embargo, algunos kits de bloques incluyen un bloque mecanizado para corregir o mantener el ?ngulo del pi??n en el eje trasero.
Un truco de personalizaci?n del veh?culo relativamente f?cil es alterar la altura de manejo del veh?culo. Si bien esto puede convertirse en un procedimiento bastante complejo con un sistema de suspensi?n de muelles helicoidales, el uso de bloques de eje hace que la modificaci?n sea muy simple en una suspensi?n de estilo de ballesta. La capacidad de subir o bajar el veh?culo mediante la instalaci?n de bloques de eje se define por la ubicaci?n del eje al resorte. Un eje montado en la parte superior del resorte se puede bajar mediante la adici?n de bloques de eje, mientras que un eje montado debajo del resorte se puede elevar mediante la instalaci?n de un kit de bloques.
Dos tipos de veh?culos que dependen en gran medida del uso de bloques de eje para proporcionar la posici?n deseada del veh?culo son el conductor de baja movilidad y el cami?n con tracci?n en las cuatro ruedas. En su mayor parte, el uso de los bloques en una aplicaci?n de bajo conductor se limita al eje trasero, ya que la mayor?a de los veh?culos no usan un resorte de hoja en la suspensi?n delantera. Esto hace que los muelles helicoidales bajados y las perchas de muelles modificadas sean un requisito para la suspensi?n delantera del veh?culo bajado. Los camiones con tracci?n en las cuatro ruedas proporcionan un conjunto diferente de requisitos, a pesar de que muchos de los camiones elevados y levantados incluyen sistemas de suspensi?n delantera de resortes de hoja.
En los camiones con tracci?n en las cuatro ruedas que usan bloques de eje para elevar la altura de manejo de la suspensi?n trasera, el uso de los bloques est? prohibido en los muelles frontales. Esto se debe a problemas de seguridad centrados en el apalancamiento de los bloques del eje. Esta configuraci?n permitir?a que el eje de direcci?n delantera se separe de los resortes de hoja. Estos veh?culos se basan en resortes de hoja re-arqueados en el frente, as? como en puntos de montaje o grilletes reubicados, un tipo de mecanismo de elevaci?n para el resorte, en los resortes delanteros.