Un asse di sollevamento, o asse tag, come viene spesso chiamato, ? un asse di camion pesante progettato per essere sollevato dalla superficie della strada quando non necessario. Un assale sollevabile pu? essere montato sul camion, sul rimorchio o su entrambi e si trova comunemente su camion in stile autocisterna e su camion usati per trasportare carichi di dimensioni eccessive. Utilizzando tipicamente un sistema airbag per sollevare e distribuire l’asse sollevabile, il conducente ? in grado di regolare la quantit? di pressione esercitata sull’asse aumentando la quantit? di pressione dell’aria che distribuisce l’asse. Mentre questo tipo di asse non fa nulla per quanto riguarda la propulsione del camion lungo l’autostrada, ? dotato di freni e pu? aiutare a frenare il sistema frenante del veicolo.
Lo scopo di un asse di sollevamento ? di posizionare il peso totale del veicolo su un’area pi? ampia, consentendo cos? al veicolo di soddisfare le restrizioni imposte dal peso su determinate strade. Quando un camion passa sopra una serie di bilance lungo la strada, lo scopo ? di pesare il veicolo e determinare la quantit? di peso supportata da ciascun asse. La distribuzione del peso pu? essere manipolata con diversi metodi. La posizione del punto di montaggio del rimorchio sul carrello pu? essere spostata avanti o indietro per disperdere il peso in avanti o indietro e gli assi del rimorchio possono spesso essere fatti scorrere in avanti o indietro per gli stessi risultati. Applicando la pressione dell’aria sull’asse di sollevamento, il conducente ? in grado di aggiungere un altro asse nell’equazione e di scaricare parte del peso supportato dagli altri assi.
Applicando pi? aria, l’asse sollevabile assume una percentuale maggiore del peso del carico. Riducendo la pressione dell’aria, il conducente pu? ridurre la capacit? di carico dell’asse o eliminarlo completamente sollevandolo su e fuori dalla strada. Spesso, un conducente solleva l’asse per consentire al veicolo di girare pi? facilmente e non deve trascinare l’asse di sollevamento lateralmente durante una curva. Questa azione si applica sia all’asse del tag sul camion sia all’asse del trailer del rimorchio.
Molti progetti di assi di sollevamento richiedono l’utilizzo di un singolo pneumatico e ruota sull’assale e le ruote su altri assi. Questi pneumatici possono anche avere un diametro inferiore rispetto agli altri pneumatici. Non ? raro che l’asse sollevabile funzioni con uno pneumatico molto pi? piccolo, tuttavia, lo pneumatico ha spesso una maggiore valutazione degli strati e ? in grado di sostenere un peso maggiore rispetto agli pneumatici per autocarri pi? grandi.