I solenoidi di avviamento sono componenti elettrici presenti nella maggior parte delle auto, camion e altri veicoli. Lo scopo principale di un solenoide di avviamento è quello di isolare un interruttore di accensione dall’alto livello di amperaggio necessario per azionare un motorino di avviamento. Quando un interruttore di accensione viene girato in uno di questi sistemi, la tensione della batteria viene fornita a un solenoide di avviamento. Ciò provoca l’attivazione del solenoide e collega un contatto tra il motorino di avviamento e la batteria. La maggior parte dei motori di avviamento ha solenoidi integrati, sebbene in alcuni casi il solenoide di avviamento sia un componente separato.
La maggior parte dei motori a combustione interna presenti in auto e camion richiede un motore elettrico per iniziare. Lo scopo di questo motorino di avviamento è di ruotare il motore fino a quando il processo di combustione interna può subentrare. Poiché questi motori elettrici richiedono spesso diverse centinaia di ampere per funzionare, è necessario isolare il circuito di avviamento dalla chiave di accensione. Questo è uno degli usi principali di un solenoide di avviamento.
Un solenoide è un componente elettrico costituito da una lumaca di metallo con una bobina avvolta attorno ad essa. Quando la bobina riceve elettricità, viene generato un campo magnetico e il nucleo viene forzato a muoversi. Questa azione viene utilizzata in un solenoide di avviamento per agire come una sorta di relè. Questi solenoidi sono in genere collegati alla tensione della batteria da un lato e un motorino di avviamento dall’altro e sono attivati ??da un interruttore. Quando si gira l’interruttore, il solenoide si innesta e fornisce la tensione della batteria direttamente all’avviatore.
Quando i solenoidi di avviamento sono installati direttamente sui motori di avviamento, spesso svolgono un’altra azione utile. Il movimento lineare del nucleo del solenoide può essere utilizzato per spostare l’ingranaggio di avviamento, facendolo innestare il volano. Se il solenoide di avviamento non è installato direttamente sul motore, è necessario utilizzare qualche altro metodo per eseguire questa azione. Nella maggior parte dei casi che coinvolge un solenoide separato, l’albero dell’ingranaggio di avviamento avrà una scanalatura elicoidale. Ciò provoca il movimento di rotazione dell’albero di avviamento per forzare l’ingranaggio in posizione anziché il movimento lineare di un solenoide.
Nelle applicazioni in cui i solenoidi sono componenti separati, sono in genere semplici da sostituire. Questi solenoidi sono generalmente installati da qualche parte nel vano motore e in genere hanno quattro connessioni elettriche. Solenoidi di avviamento integrati sono generalmente più difficili da raggiungere e quando falliscono è comune sostituire o ricostruire l’intero dispositivo di avviamento. In entrambi i casi, è necessario scollegare la batteria prima di tentare di lavorare sul solenoide, poiché hanno connessioni attive che possono facilmente cortocircuitare durante un’operazione di riparazione.