Una puleggia scanalata viene utilizzata per evitare che una cinghia scivoli mentre gira attorno alla puleggia. La nervatura assume la forma di scanalature che vengono lavorate sulla superficie della puleggia. Le nervature sono solitamente abbinate ad una cinghia specifica, realizzata con nervature che si incastrano nelle scanalature. Ciò impedisce alla cinghia di scivolare dalla puleggia e di distruggere o danneggiare altre parti di una macchina o di un’area di lavoro. Le pulegge scanalate sono utilizzate in una varietà di settori diversi, tra cui l’industria mineraria, dei trasporti e automobilistica.
La maggior parte delle volte, le nervature in una puleggia con nervature sono a forma di V, motivo per cui queste pulegge sono anche conosciute come pulegge con nervature a V. La superficie della puleggia è lavorata in modo tale che una o più scanalature corrano attorno alla superficie che andrà a contatto con la cinghia. Le nervature più profonde rendono meno probabile che la cinghia scivoli dalla puleggia mentre sta girando.
Una tipica puleggia scanalata sarà indicata da un numero e da una lettera. La lettera specifica la configurazione e la distanza delle scanalature nella puleggia. Il numero viene utilizzato per determinare quante scanalature corrono attorno alla circonferenza della puleggia. Quando si determina quale tipo di cinghia utilizzare con una puleggia scanalata, la designazione della lettera, il numero di scanalature e la larghezza della puleggia sono tutti fattori importanti. La cintura dovrebbe avere la stessa lettera e numero ed essere leggermente più piccola in larghezza della puleggia per adattarsi correttamente.
Nei motori della maggior parte delle automobili, una cinghia a coste nota come cinghia a serpentina è montata su una puleggia a coste collegata all’albero motore. Questo sistema di cinghie e pulegge viene utilizzato per alimentare molte parti diverse dell’auto, inclusi lo stereo e il servosterzo. Le pulegge nervate vengono spesso utilizzate anche sui nastri trasportatori nei trasporti o nelle miniere, quando è necessario spostare materiale grande o pesante lungo un nastro trasportatore senza il rischio che il nastro cada dalla puleggia, danneggiando l’attrezzatura e causando ritardi.
In alcuni casi, viene utilizzata una puleggia nervata insieme a una cinghia liscia. Anche se questo non offre la sicurezza di utilizzare una cinghia a coste e una puleggia abbinate, può fornire un po’ più di trazione a un sistema di trasporto. Una puleggia scanalata potrebbe essere utilizzata per una maggiore sicurezza, specialmente quando il rischio che la cinghia si sfili è basso. Viene utilizzata anche la configurazione opposta, utilizzando una cinghia nervata e una puleggia non costolata.