Riparare una gomma da carriola a terra, invece di acquistarne una nuova, è qualcosa che molti fai-da-te possono realizzare in un breve lasso di tempo. Ciò non solo consente spesso di risparmiare denaro, ma ridurrà anche l’impatto sull’ambiente. Esistono alcuni metodi per riparare una gomma della carriola a terra, a seconda del motivo per cui è piatta. Se il tuo pneumatico per carriola tubeless è stato forato, l’utilizzo di un kit di riparazione pneumatici, che può essere trovato nella maggior parte dei negozi di automobili o di bricolage, potrebbe essere la risposta. Se il pneumatico perde dall’area in cui si trova sul cerchione, è probabile che lo pneumatico debba solo essere ripristinato, operazione che può essere eseguita utilizzando un normale detersivo per piatti o una cinghia a cricchetto.
I fori di perforazione nei pneumatici per carriola tubeless non sono rari, a causa dello sforzo esercitato su queste forniture da giardino. Il primo passo per ripararli è scoprire esattamente dove è stato forato il pneumatico. A volte è possibile vedere un chiodo o una vite sporgere dal pneumatico, ma altre volte il foro potrebbe essere un po’ più difficile da trovare.
Per fissare un foro di perforazione in una ruota piatta della carriola, è possibile utilizzare una soluzione di acqua saponata, mescolando il sapone e l’acqua in un rapporto di uno a uno. Quindi, applica questa miscela al pneumatico e aggiungi aria con un compressore d’aria. La posizione di una puntura può essere trovata ovunque la miscela di sapone inizia a bollire e dovrebbe essere contrassegnata con gesso o una piccola striscia di nastro adesivo.
La maggior parte dei kit di riparazione per pneumatici tubeless viene fornita con uno o più tappi e due strumenti per aiutarti nella riparazione. La lima lunga e circolare con manico, denominata strumento per alesare i pneumatici, è la prima da utilizzare. Spingilo nel foro della gomma e ruotalo dentro e fuori alcune volte per irruvidire i bordi del foro. Ciò rovinerà i bordi del foro, il che aiuterà la spina a rimanere in posizione.
Dopo che il foro nel pneumatico della carriola è stato alesato, il passaggio successivo consiste nell’aggiungere il tappo. L’altro strumento che viene fornito in questi kit spesso assomiglia a una versione più grande della cruna di un ago attaccata a una maniglia all’altra estremità. La spina dovrebbe essere inserita attraverso questo ago e metà di essa dovrebbe pendere su entrambi i lati. Spingilo attraverso il foro finché non ci sono circa 0.25-0.5 pollici (0.6-1.3 cm) del tappo che fuoriescono dall’esterno del pneumatico. Tira fuori lo strumento dal pneumatico, lasciando il tappo all’interno, taglia il tappo in eccesso e rigonfia il pneumatico.
Se c’è una perdita attorno al pneumatico nel punto in cui si trova sul cerchione, chiamato tallone, molto probabilmente il pneumatico della carriola piatta deve essere ripristinato. Prima di eseguire questa operazione, pulire accuratamente il tallone e il cerchio. Dopo averlo pulito, ricoprire il cerchio con una generosa quantità di sapone, preferibilmente detersivo per i piatti. Gonfia il pneumatico usando un compressore fino a quando il tallone del pneumatico non si fissa sul cerchione, che di solito può essere sentito come un forte scoppiettio.
Se il tallone del pneumatico non si fissa sul cerchio con il metodo del sapone, è possibile utilizzare una cinghia a cricchetto o una corda pesante. Per fare ciò, avvolgere la cinghia attorno al battistrada del pneumatico e stringerla. Aggiungi aria finché il tallone non si fissa sul bordo. Rimuovere la cinghia e continuare ad aggiungere aria fino a quando il pneumatico non è completamente gonfio.
Alcune aziende hanno iniziato a produrre pneumatici per carriola che non si sgonfiano mai. Questi sono in genere realizzati in schiuma di poliuretano con minuscole sacche d’aria dappertutto e sono venduti con o senza bordo. Un pneumatico per carriola senza forature è progettato per consentirti di svolgere il lavoro in giardino senza il rischio di creare fori dannosi nel pneumatico.