Un fenestron ? un tipo di rotore posteriore per un elicottero con un design protetto destinato a rendere il rotore pi? efficiente. Questo design ? stato sviluppato in Europa e pu? essere visto su una vasta gamma di modelli di elicotteri come alternativa al tradizionale rotore a coda esposta. Lo scopo del rotore di coda ? quello di contrastare la coppia creata dal rotore principale dell’aeromobile, mantenendo l’elicottero stabile e in rotta mentre ? in volo; senza un rotore di coda, l’elicottero tende a girare, e questo non ? desiderabile.
Il design del fenestron presenta numerosi vantaggi. Avere una protezione sul rotore riduce i rischi per gli equipaggi di terra e limita anche la progettazione di oggetti estranei. Le numerose piccole lame sono meno rumorose e l’uso del rivestimento riduce la turbolenza. Questo rende l’elicottero meno rumoroso e riduce anche le vibrazioni, creando una guida pi? confortevole. Il design, essenzialmente quello di un ventilatore canalizzato, funziona anche in modo pi? efficiente rispetto a un tradizionale rotore di coda.
Gli svantaggi del fenestron circondano principalmente l’aumento del peso del design. Il rivestimento nella custodia aggiunge peso alla coda e pu? squilibrare un elicottero a meno che non sia progettato per adattarlo. Avere pi? peso aumenta anche le spese operative, poich? ? necessario pi? carburante per sollevare l’elicottero, mantenere l’altitudine e alimentarlo. Questi compromessi possono essere accettabili in alcuni casi quando vengono valutati i vantaggi del design del fenestron.
Mentre il fenestron ? pi? sicuro di un normale rotore, ci sono ancora alcuni rischi per gli equipaggi di terra. Indumenti e capelli devono essere assicurati mentre si lavora intorno alla coda per evitare pericoli e le persone devono anche fare attenzione alle estremit?, poich? possono essere risucchiate nel fenestron e ferite gravemente. Quando gli elicotteri vengono controllati da tecnici, le pale devono essere ispezionate per assicurarsi che siano in buone condizioni, verificando problemi come ammaccature e crepe causate da corpi estranei, bulloni allentati e altri potenziali problemi.
Alcuni elicotteri eliminano del tutto il rotore di coda, usando un metodo diverso per lavorare contro la coppia delle pale aeree. Indipendentemente dal sistema utilizzato, imparare a pilotare un elicottero richiede un addestramento speciale, poich? questi velivoli si muovono in modo molto diverso dagli aerei. Mentre alcuni piloti si allenano su entrambi i tipi di aeromobili per flessibilit?, ? pi? comune che le persone si concentrino sull’imparare a volare l’uno o l’altro.