Ein Kolbenringkompressor ist ein Werkzeug, das verwendet wird, um die Kolbenringe auf einen Kolben zu komprimieren, um den Kolben in die Zylinderwände einzupassen. Der Kolbenringkompressor wird normalerweise aus Federstahl oder einem bearbeiteten Aluminiumring hergestellt und ist normalerweise gut geölt, damit der Kolben und die Ringe leicht hindurchgleiten können. Es gibt zwei grundlegende Arten von Kompressoren: den einstellbaren Typ, der für viele Kolben unterschiedlicher Größe geeignet ist, und den nicht einstellbaren Typ, der für eine bestimmte Anwendung und Kolbengröße geeignet ist.
Kolbenringe sind die Komponenten in einem kolbengetriebenen Motor oder Motor, die tatsächlich die Wände des Zylinders berühren. Die Kolbenringe sind auch dafür verantwortlich, die Kompression zu erzeugen, die ein Kolbenmotor zum Laufen benötigt. Aus federartigem Stahlmaterial gefertigt, müssen die Kolbenringe fest gequetscht werden, damit sie in die Zylinderwände passen. Mit einem Kolbenringkompressor kann ein Mechaniker die übergroßen Kolbenringe so verdichten, dass der Kolben in der Zylinderwand rutscht. Beim Austritt des Kolbens aus dem Kompressor dehnen sich die Kolbenringe aus den Kolbenringnuten aus und drücken sich fest gegen die Zylinderwände des Motors.
Wenn die Kolbenringe auf den Kolben aufgesetzt werden, sind die Lücken in den Enden der Kolbenringe nicht aufeinander abgestimmt, so dass sie nicht perfekt aufeinander ausgerichtet sind. Dies erzeugt eine erhöhte Zylinderkompression, was zu einer erhöhten PS-Leistung für den Zylinder führt. Die Zylinderwand ist ebenso wie Kolben und Ringe geschmiert, damit die Einheit im eingebauten Zustand frei im Zylinder gleiten kann. Der Kolbenringkompressor wird um den Kolben gelegt und ggf. festgezogen. Kolben, Pleuel und Kolbenringe werden dann in den Zylinder eingesetzt, bis der Kompressor oben am Zylinderblock anliegt.
Wenn der Kolben oben auf dem Zylinder steht und das Ringkompressorwerkzeug bündig mit dem Zylinderblock abschließt, wird der Kolben mit dem Holzstiel eines Hammers oder einem ähnlich weichen, aber stabilen Gegenstand in den Zylinder geschlagen. Der Kolben sollte reibungslos aus dem Kompressor und in den Zylinder gleiten. Sollte ein Problem auftreten, wird der Kolben ausgebaut, überprüft und bei gutem Zustand wieder eingesetzt. Gelegentlich rutscht ein Ring am Kolbenringverdichter vorbei und verfängt sich an der Oberkante des Zylinders. Dies kann den Kolbenring beschädigen und in vielen Fällen den Austausch des Rings erzwingen, um sicherzustellen, dass der Motor ohne Schaden läuft.