Redout ist ein visuelles Phänomen, das mit negativen G-Kräften verbunden ist, bei dem das Gesichtsfeld einer Person aufgrund eines plötzlichen Blutstroms in den Kopf rot wird. Ein klassisches Beispiel für eine Situation, in der dies auftreten kann, ist das Stuntfliegen, bei dem ein Pilot einen plötzlichen steilen Sturzflug unternimmt und seinen Körper negativen G-Kräften aussetzt. Dies kann sehr gefährlich sein und Piloten müssen darauf achten, ihren Körper vor Beschleunigungsstress zu schützen. Positive G-Kräfte, wie wenn Menschen plötzlich klettern und beschleunigen, können das gegenteilige Problem verursachen, einen Blutfluss vom Kopf weg, was zu einem Grauwerden des Gesichtsfeldes, Verwirrung und anderen Problemen führt.
Physiologisch weiten sich während einer Redout die Blutgefäße im Inneren der Augen aus, wodurch ein verschwommenes, rötliches Sehen entsteht. Wenn sie sich weit genug ausdehnen, können sie platzen. Der Patient kann Netzhautschäden entwickeln und frei fließendes Blut im Kopf kann auch zu einem hämorrhagischen Schlaganfall führen, bei dem Gehirnzellen aufgrund des Druckaufbaus im Schädel absterben. Während eines Redouts kann der Patient das Bewusstsein verlieren oder verwirrt und träge werden, wenn das Gewebe im Gehirn beschädigt wird.
Piloten, die für Situationen trainiert werden, in denen sie auf G-Kräfte treffen werden, durchlaufen eine Reihe von strengen Tests, um sicherzustellen, dass sie die hohen Belastungen bewältigen können, die mit Dingen wie Stuntfliegen, dem Steuern von Militärflugzeugen und dem Fahren in Raumschiffen und Shuttles verbunden sind. Dazu gehören simulierte Bedingungen am Boden, bei denen Piloten in eine Umgebung mit sehr hohem Beschleunigungsstress versetzt werden, um zu sehen, wie ihr Körper reagiert. Sicherheitsausrüstung hilft, einige Verletzungen zu vermeiden, und Patienten müssen sich regelmäßig Gesundheitsuntersuchungen unterziehen, um sicherzustellen, dass sie in Umgebungen mit hohen G-Kräften noch einsatzfähig sind.
Wenn ein Pilot während des Fluges Redout bemerkt, kann es notwendig sein, den Flugplan zu verlangsamen und anzupassen, um Schäden an Augen und Gehirn zu vermeiden. Piloten unterhalten normalerweise eine ständige Kommunikation mit der Bodenkontrolle sowie anderen Piloten in der Luft und können die Leute darauf aufmerksam machen, dass ein Problem vorliegt und sie möglicherweise medizinische Hilfe am Boden benötigen. Ein Augenarzt kann die Augen des Piloten auf Anzeichen von Verletzungen untersuchen und eine neurologische Untersuchung kann auch erforderlich sein, um nach Hirnverletzungen zu suchen.
Neben Redout können beim Fliegen auch andere Verzerrungen des Gesichtsfeldes auftreten. Die Sicht kann weiß oder grau sein, wenn das Blut vom Kopf weg und zu den Füßen fließt, eine Warnung, dass das Gehirn des Piloten nicht genug Blut bekommt. Tunnelblick kann auch auftreten. Piloten, die etwas Seltsames mit ihrem Sehvermögen bemerken, sollten dies melden, damit sie eine medizinische Bewertung erhalten können.