Ein Riemenscheiben-Entferner ist ein Werkzeug, das verwendet wird, um Riemenscheiben ohne Kegelsitz von den Wellen von Elektromotoren, Benzinmotoren oder angetriebenen Komponenten wie Generatoren und Pumpen zu entfernen. Derartige Riemenscheiben haben einen sehr sicheren Presssitz auf den sie antreibenden Wellen und sind zudem in der Regel nahe am Gehäuse des Motors oder Bauteils angeordnet, wodurch sie nur schwer demontiert werden können. Ein Riemenscheiben-Entferner ist so konzipiert, dass er hinter oder an der Riemenscheibe eingehakt und mit der mechanischen Kraft einer Schraube oder eines hydraulischen Mechanismus von der Welle abgezogen wird. Diese kraftvolle und dennoch nicht aggressive Aktion sorgt dafür, dass die Riemenscheibe entfernt wird, ohne sie zu knacken oder zu verformen. Es stellt auch sicher, dass Keilnuten und Motorabdeckungen beim Ausbau nicht beschädigt werden.
Antriebsriemenscheiben ohne Kegelpassung sind normalerweise so bemessen, dass sie sehr fest auf der Antriebswelle sitzen. Im Gegensatz zu Kegelsitz-Riemenscheiben, die mit einer konischen Halbschalenbuchse auf der Welle arretieren, sind sie auf Reibung und einen Keil angewiesen, um zu verhindern, dass sie sich während des Betriebs auf der Welle drehen. Dies gewährleistet nicht nur einen sicheren Sitz, sondern erschwert auch das Entfernen, wobei oft erheblicher Kraftaufwand erforderlich ist, um sie zu entfernen, wenn der Motor oder sie selbst gewartet oder ausgetauscht werden müssen. Die Tatsache, dass die Riemenscheibe oft sehr nahe an den Lagerschilden des Motors oder Bauteils liegt, macht die Aufgabe nicht einfacher. Der Riemenscheiben-Entferner ist ein speziell entwickeltes Werkzeug, das das Entfernen der Riemenscheibe relativ einfach und zerstörungsfrei machen soll.
Der Riemenscheiben-Entferner funktioniert auf eine von zwei grundlegenden Arten. Die erste verwendet einen Satz von zwei bis drei Armen, die an einem Ende an einer Gewindehülse oder -mutter schwenkbar sind und an ihren gegenüberliegenden Enden Klauen aufweisen. In die Mutter wird ein kräftiger Bolzen oder eine Schraube mit dem Ende an der Stirnseite der Antriebswelle eingedreht, während die Klauen der einzelnen Arme hinter die Riemenscheibe gelegt und der Bolzen gedreht wird, bis sie fest sitzen. An diesem Punkt kann die Schraube nicht durch die Mutter vorgeschoben werden, da sie fest an der Welle anliegt, was bedeutet, dass die einzige mögliche Bewegung darin besteht, dass sich die Mutter das Schraubengewinde hinaufbewegt. Wenn die hinter der Riemenscheibe eingehakten Klauenarme an der Mutter befestigt sind, bewegen sie sich mit ihr und ziehen die Riemenscheibe beim Drehen der Schraube glatt und gleichmäßig von der Welle ab.
Der zweite Riemenscheiben-Entfernertyp wurde entwickelt, um die geriffelten Riemenscheiben zu entfernen, die typischerweise bei Turboladern und Kompressoren zu finden sind. Diese üben in gleicher Weise eine Kraft auf die Riemenscheibe aus, verfügen jedoch über eine zweiteilige Halbschalenklemme, die wie der Antriebsriemen fest auf der Riemenscheibe sitzt. Größere Riemenscheiben-Entferner können auch einen hydraulischen Kolben aufweisen, der den Bolzen als Antriebsmittel ersetzt. Riemenscheiben sollten immer mit einem Riemenscheiben-Entferner entfernt und nicht abgehebelt oder abgeschlagen werden, da dies die Riemenscheibe oder die Endabdeckungen der Komponente mit Sicherheit bricht oder verbiegt.