Ein Strake ist ein Längsstreifen entlang der Seite eines Bootes, der normalerweise durch Aneinanderlegen von Paneelen hergestellt wird. Strakes sind wichtige Strukturkomponenten von Booten aller Größen und können aus Holz, Metall, Fiberglas und anderen Baumaterialien hergestellt werden. Wenn ein Schiff entworfen wird, wird die Anordnung der Strakes im Voraus berücksichtigt, um sicherzustellen, dass die Paneele in der richtigen Größe und Form geschnitten werden, mit dem Ziel, minimalen Abfall und ein gleichmäßiges, ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild zu erzielen.
Der Strake ist in zwei verschiedenen Schiffbautechniken zu sehen. Auf einem aus Klinker gebauten Schiff werden die Paneele miteinander überlappt, um den Außenrumpf zu bilden. Dieses Design wurde bekanntlich von den Wikingern verwendet, um sehr langlebige Schiffe mit minimalem Gewicht zu bauen. Ein Schiff in Carvel-Bauweise verwendet einen internen Rahmen, um ein Netzwerk von Platten zu tragen, die bündig miteinander verlegt sind. In jedem Fall besteht der Strake aus einer vollständigen Reihe von Paneelen von einem Ende zum anderen.
Typischerweise verengt und verbreitert das Design die Strakes entlang der Länge des Rumpfes als Reaktion auf die sich ändernde Form. Manchmal verengen sich zwei Strakes zu einem einzigen Panel, das als Stealer bezeichnet wird, wenn das Ende des Bootes viel kleiner ist als die Mitte. Viele Boote haben eine zusätzliche Platte in Höhe des Docks, um Stöße zu absorbieren und Schäden am Rumpf während des Anlegevorgangs zu vermeiden.
Einige Strakes haben spezielle Namen, abhängig von ihrer Position entlang des Rumpfes. Die oberste Leiste wird als Sheer Strake bezeichnet, während die Platte neben dem Kiel als Garboard Strake bezeichnet wird. Bootsunternehmen können den Begriff „Strake“ auch verwenden, um sich auf einen Streifen zu beziehen, der hinzugefügt wird, um die Kontrolle und Geschwindigkeit zu erhöhen. Dies ist kein integraler Bestandteil des Rumpfes, sondern eine zusätzliche Komponente, die aus dem fertigen Boot herausragt. Diese befinden sich normalerweise am Boden des Bootes und können den Spritzer reduzieren, ein Problem für einige Freizeitbootfahrer.
Während der gesamten Lebensdauer eines Schiffes wird es notwendig sein, das Schiff regelmäßig aus dem Wasser zu ziehen, um den Rumpf zu inspizieren und zu warten. Dies kann das Ersetzen abgenutzter und beschädigter Platten sowie das Schrubben des gesamten Schiffes und das Neulackieren umfassen, um das Wasser fernzuhalten. Schlecht gewartete Boote nehmen irgendwann Wasser auf und verlieren ihren Auftrieb. Beschädigte Rümpfe können aufgrund ihrer erhöhten Schwäche und fehlenden strukturellen Unterstützung auch anfälliger für katastrophale Versagen bei rauer See und Kollisionen sein.