Eine Gasdichtung, oft auch als Trockengasdichtung bezeichnet, wird verwendet, um die Wellen von Radialverdichtern zu schließen. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass es kein Schmieröl benötigt und somit den Dichtungsprozess weniger verunreinigt. Trockengasdichtungen werden in rauen Industrieumgebungen verwendet, in denen Arbeiter vielen Chemikalien ausgesetzt sind, wie z. B. in der petrochemischen Verarbeitung, Gewinnung und Raffination, Ölbohrung und Gasübertragung. Ein Versagen der Gasdichtung kann aus einer Vielzahl von Gründen auftreten, darunter Kompressorüberflutung, Wellenfehlausrichtung oder Partikelverschmutzung.
Die Gestaltung der Gasdichtung ist entscheidend für ihre Funktion. Es wurde entwickelt, um schädliche Gerüche, Chemikalien und Gase in Zentrifugalkompressoren zu halten, die Rohre tragen, die Gase von einer Verarbeitungsstelle zu einer anderen übertragen. Spiralnuten an der Außenseite der Dichtung erleichtern das Heben und Manipulieren im industriellen Einsatz. Der genutete Teil der Dichtung leitet Gas zum nicht genuteten Teil der Dichtung. Dadurch wird das Gas zwischen den beiden Teilen eingeschlossen, wodurch der Innendruck erhöht wird.
Ein solcher Druck hinterlässt einen kleinen Spalt zwischen den beiden Seiten der Dichtung, der gerillten und der nicht gerillten, wodurch die Beständigkeit des Flüssigkeitsfilms verbessert wird. Die Beständigkeit bietet den besten Schutz gegen jegliche Verunreinigungen, die die Flächen der Gasdichtung berühren. Der Flüssigkeitsfilmwiderstand kann je nach Industrieprojekt oder Art des Kompressorsystems angepasst werden.
Trockengasdichtungen haben eine interessante und wechselvolle Geschichte. John Crane Inc., ein britisches Unternehmen zur Herstellung und Wartung von Turbomaschinen, meldete 1968 als erster das Trockengasdichtungspatent an. Das Unternehmen patentierte das oben erwähnte Spiralnutmodell, das in Öl- und Petrochemieanwendungen sehr beliebt geworden ist. Bevor das Unternehmen das neue Modell auf den Markt brachte, verließ sich die Industrie auf geschmierte Dichtungen zum Schließen und Warten von Radialverdichtern. Die Schmierung war unsauber, erschwerte die Handhabung der Dichtungen und führte manchmal zu einer Verunreinigung des Kompressorinhalts.
Trotz ihrer Nachteile ist eine Schmierung erforderlich, um die Reibung zwischen den Gasdichtflächen zu verringern. Die Innovation von John Crane Inc. bestand in der Verwendung eines trockenen Gasfilms, der die Reibung reduziert, ohne dass eine Flüssigkeitsschmierung erforderlich ist. Es gibt zwei andere Arten der Schmierung, die bei diesen Vorgängen verwendet werden: vollständiger Flüssigkeitsfilm, der verschiedene Arten von Ölen trägt und bei leichten Verarbeitungsvorgängen verwendet werden muss, und partieller Flüssigkeits- und Gasfilm, bei dem ein Flüssigkeits- und ein Gasgleichgewicht aus einem Teil verwendet werden die Unversehrtheit des Siegels zu erhalten.