Biodiesel ist eine Art Diesel, der aus organischen Bestandteilen wie tierischen Fetten, nativen oder gebrauchten Speiseölen und vielen Pflanzen hergestellt wird. Mikroalgen-Biodiesel verwendet als Ausgangsstoff eine Algenart, die als Mikroalgen bezeichnet wird. Diese Art von Biodiesel bietet mehrere Vorteile, wie beispielsweise die Schaffung einer nachhaltigen Form von Diesel und die Reduzierung der COXNUMX-Emissionen. Es gibt auch Nachteile, wie zum Beispiel mehr Land für die Algenproduktion und eine fragwürdige Effizienz.
Es gibt zwei verschiedene Arten von Algen: Makroalgen und Mikroalgen. Der größte Unterschied zwischen diesen beiden besteht in der Größe, da Makroalgen in Zoll oder Zentimetern gemessen werden, während Mikroalgen einzellig sind oder aus nur einer Zelle bestehen. Obwohl Makroalgen größer sind, wird es nicht für Biodiesel verwendet. Dies liegt daran, dass die Öle, aus denen Makroalgen bestehen, nicht für die Herstellung von Biodiesel geeignet sind; Nur Mikroalgen haben die richtigen Öle für die Biodieselproduktion.
Einige der schlagkräftigeren Pflanzen, die zur Herstellung von Biodiesel verwendet werden, sind Jatropha, Kokosnüsse und Palmöl. Jatropha produziert 202 Gallonen (764 Liter) Öl pro Morgen (376 Meter4), Kokos liefert 287 Gallonen (1.08 Kiloliter) pro Morgen und Palmöl macht 636 Gallonen (2.4 Kiloliter) pro Morgen. Mikroalgen stellen all dies in den Schatten, indem sie von 6,283 Gallonen bis 14,641 Gallonen (23.7 Kiloliter bis 55.4 Kiloliter) pro Morgen produzieren.
Dieser hohe Ertrag macht Mikroalgen-Biodiesel nicht nur nachhaltig, sondern bedeutet auch, dass weniger Pflanzen angebaut werden müssen, um einen beträchtlichen Biodieselertrag zu erzielen. Mikroalgen können auch fast überall wachsen, so dass keine speziellen Felder oder Bereiche erforderlich sind, in denen die Algen wachsen können. Die Mikroalgen können sich auch von COXNUMX-Emissionen ernähren und so den COXNUMX-Fußabdruck überall dort reduzieren, wo die Algen angebaut werden.
Dies macht Mikroalgen-Biodiesel zwar attraktiv, hat jedoch einige Nachteile bei der Umstellung auf diese Art von Diesel. Um genügend Biodiesel für den weltweiten Verbrauch zu erzeugen, müssen Ackerflächen für den Anbau von Mikroalgen umgewandelt werden und mehr Ackerland wird benötigt, um den steigenden Bedarf an Diesel zu decken. Mikroalgen geben auch mehr Stickoxide ab als erdölbasierter Diesel. Mikroalgenbiodiesel kann als Biodiesel nicht über Rohrleitungen transportiert werden; es kann nur per LKW oder Bahn transportiert werden, was die Kosten erhöht.
Hinzu kommt, dass Mikroalgen-Biodiesel bei niedrigen Temperaturen nicht gut fließt und bei niedrigen Temperaturen auch nicht gut funktioniert, weil er eindickt. Auch die Gesamtleistung von Mikroalgen-Biodiesel ist geringer. Dies bedeutet auch, dass der Kraftstoffverbrauch negativ beeinflusst wird, da die Energieeffizienz geringer ist und daher mehr Mikroalgen-Biodiesel zum Antrieb eines Motors benötigt wird.