Schlammrennen kombinieren den Wettkampf des Bahn-Motorsports mit dem Nervenkitzel des Offroad-Fahrens. Die beteiligten Rennfahrer kämpfen um die schnellsten durch eine Schlammpiste voller Gruben und Löcher. Zu diesen Schlammläufern, die als Schlammläufer bezeichnet werden, gehören Dragster und Pick-up-Trucks mit Allradantrieb. Der Sport, auch bekannt als Schlamm-Bogging, hat die extremen Rennen von Schlammgruben mit der Custom-Kultur von Top-Level-Trucks kombiniert.
Schlammrennen entstand in den frühen 1970er Jahren im Norden von Louisiana als Sport. Was als Freizeitfahren für Lkw-Besitzer begann, wurde bald zu einem Sport, als Schlammfahrer begannen, sich zu organisieren und zu konkurrieren. Mit der Ausweitung der Schlammrennen in Süd-Louisiana, Texas und Alabama begannen dauerhafte Gruben zu entstehen. Schlammrennfahrer traten auf Messen an und errichteten Boxen in kleinen Arenen.
Schlammrennen werden am häufigsten in Gruben und auf Strecken mit bis zu zwei oder drei Fuß Schlamm ausgetragen. Pits erstrecken sich über viele Distanzen, von 50-80 Fuß kurzen, hügeligen Bahnen bis hin zu 300 Fuß Drehungen und Wendungen. Um diese Gruben zu durchqueren, sind Lastwagen normalerweise Allradantrieb, obwohl sie es nicht unbedingt sein müssen. Viele der konkurrierenden Matschbogger ergänzen die Leistung ihrer Trucks mit einem Kompressor. Diese Kompressoren ermöglichen es, dem Motor mehr Kraftstoff zuzuführen, was mehr Sauerstoff und mehr Arbeit im Motor unterstützt.
Mit Spuren durch den Süden der USA und den nördlichen Teil des Landes infiltrieren Schlammgruben in Details, Merkmalen, Persönlichkeit und Schwierigkeitsgrad. Sie haben Schlammlöcher und Gruben und reichen von Hügeln über Moore bis hin zu Löchern im Boden und modifizierten Feldwegen. Die Gruben können von Menschenhand geschaffen oder natürlich sein, wobei der Mensch die richtige Schlammtiefe gewährleistet.
Heute wird ein Großteil des organisierten Schlammrennen-Motorsports von der American Mud Racing Association (AMRA) verwaltet und gefördert. Diese Organisation folgt den Schritten von USA Motorsports und anderen Organisationen, die Regeln und Werbeaktionen für Schlammlaufwettbewerbe bereitgestellt haben. In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren wurden im Schlammrennen nationale Meisterschaften abgehalten, die bis heute andauern. Die heutige AMRA legt Regeln für bestimmte Beschränkungen und Lkw-Klassen fest. Dazu gehören Reifen, Federung, Motorgröße, Nockenwellengröße und Vergasergröße. Alle organisierten Schlammrennen-Reifen müssen für den Straßenverkehr zugelassen und vom Verkehrsministerium zugelassen sein.
Die von diesen Organisationen geförderte Kultur umfasst Sicherheit und Robustheit. Auch Schlammfahrer haben ihrem Sport ein gewisses Flair verliehen, das sich oft in den auffälligen Designs und Lackierungen ihrer Trucks zeigt. Der Sport hat sich seinen Ruf von einigen seiner berühmteren Rennfahrer erworben. Diese Schlammrennfahrer sind oft überschwängliche Persönlichkeiten mit auffälligen Styles. Dazu gehören Chuck Country und Tony Farrell, beide Champions der National Mud Racing Organization (NMRO). Sie gehören zu den Gesichtern eines Sports, der Kunst, Wettbewerb und Haltung in Sümpfe und Gruben im ganzen Land gebracht hat.