Synchromesh ist eine Funktion einer Übertragung. Die Essenz der Synchronisierung besteht darin, die Geschwindigkeit eines beabsichtigten Gangwechsels an die Geschwindigkeit des aktuell gewählten Gangs anzupassen. Durch die Abstimmung der Geschwindigkeiten der beiden Gänge erfolgt der Gangwechsel sanft und ohne Schleifen oder Geräusche. Vor dem Aufkommen des Synchrongetriebes waren die Gangwechsel sehr schwierig und viele Leute konnten einfach kein Stick-Shift-Fahrzeug fahren. Die Zahnräder in einem Synchrongetriebe sind immer in Bewegung und werden durch einen „Klauenring“ auf der Welle aktiviert oder verriegelt.
Bei dieser Getriebeart sind die Gänge während der Fahrt immer in Bewegung. Um die Gänge zu wechseln, verwendet das Synchrongetriebe Gestänge, um die „Hundehalsband“-Vorrichtungen von einem Gang zum anderen hin und her zu schieben. Wenn das Hundehalsband mit einem Zahnrad kämmt, sperrt es dieses Zahnrad an der Getriebewelle, und das Fahrzeug befindet sich dann in diesem ausgewählten Gang. Wenn das Hundehalsband einen Gang verlässt, berührt ein spezieller Kegel, der am Zahnrad angebracht ist, den nächsten Gang und bringt ihn auf die Geschwindigkeit des ersten Gangs. Dadurch kann das Hundehalsband leicht in den nächsten Gang geschoben werden, wodurch Zahnrad und Welle ineinander kämmen.
In frühen nicht synchronisierten Getrieben waren die Zahnräder alle getrennt und waren am besten als Schiebegetriebe bekannt. Um die Gänge in einem nicht synchronisierten Getriebe zu wechseln, hat der Schalthebel tatsächlich einen Gang von der Antriebswelle abgezogen und einen anderen Gang auf die Welle geschoben oder geschaltet. Daher stammt auch der Begriff „Gangschaltung“. Der Vorgang war bestenfalls schwierig, da die Drehzahl des Motors der Geschwindigkeit des gewünschten Gangs entsprechen musste und der Fahrer beim Gangwechsel das Gaspedal genauso oft wie den Schalthebel benutzte.
Ein mit einem Synchrongetriebe ausgestattetes Fahrzeug muss nicht doppelt kuppeln. Durch die Doppelkupplung sollte die Geschwindigkeit des eingelegten Gangs auf die gleiche Geschwindigkeit wie im vorherigen Gang gebracht werden, um den Gangwechsel mühelos zu gestalten. Das synchronisierte Getriebe erledigt dies für den Fahrer, indem es das Messinghalsband in das Zahnrad drückt und das Hundehalsband einrasten lässt. Der Unterschied zwischen den beiden Getriebearten lässt sich am besten vergleichen, wenn man sowohl das Familienfahrzeug als auch einen Aufsitzmäher fährt. Das Auto kann während der Fahrt leicht geschaltet werden, während der Mäher zum Schalten anhalten muss.