Ein Türschütze bietet Feuerschutz für einen Helikopter, aussteigende oder ladende Truppen sowie für andere Fahrzeuge, Schiffe und Flugzeuge in unmittelbarer Nähe. Der Türschütze ist normalerweise mit einem Maschinengewehr bewaffnet und kann in kurzer Zeit viele Runden abfeuern, um die feindlichen Streitkräfte davon abzuhalten, auf das Flugzeug zu schießen. Eine Ausnahme bei den Maschinengewehren findet sich bei der Bewaffnung der US-Küstenwache für Helikopter-Türschützen. Dieser Soldat verwendet normalerweise ein Scharfschützengewehr, mit dem der Motor eines fliehenden Wasserfahrzeugs deaktiviert wird. Wenn er keine Waffe abfeuert oder den Hubschrauber in Deckung bringt, unterstützt der Richtschütze den Crew-Chef häufig bei Inspektionen vor oder nach dem Flug sowie bei der Gefechtsbeobachtung.
Die Position des Türschützen wurde zu einer Notwendigkeit, da der Hubschrauber in Kampfsituationen immer nützlicher wurde. Für viele Länder war dies die Zeit des Vietnamkriegs. Die amerikanischen und alliierten Hubschrauber waren mit einem .30-Kaliber-Maschinengewehr, bekannt als M-60, in der Seitentür des Flugzeugs ausgestattet. Die ersten Soldaten, die Türschützenpflichten ausführten, befestigten die Waffe an schwenkbaren Halterungen, um Soldaten beim Ein- und Aussteigen in das Flugzeug an einer Landezone ein Deckungsfeuer zu bieten. Die Stellung bot sehr wenig Deckung, und es war nicht ungewöhnlich, dass der Türschütze in den ersten Sekunden eines Feuergefechts verwundet oder getötet wurde.
Viele Türschützen, frustriert über den Mangel an Beweglichkeit, den die Schwenkhalterungen dem M-60 boten, drängten mit ultimativem Erfolg, die Waffe an Gummibändern aufzuhängen. Dies ermöglichte es den Schützen, das Maschinengewehr in einer viel größeren Reichweite zu bewegen und gleichzeitig eine größere Deckung für das Flugzeug zu bieten. Während des Fluges bestand die typische Aufgabe des Türschützen darin, feindliche Bodenpositionen zu überblicken und gleichzeitig detaillierte mentale Karten feindlicher Lager, Truppenbewegungen und anderer relevanter Kampfbeobachtungen zu erstellen. Diese Informationen wurden den Kommandanten im Allgemeinen während einer Nachbesprechung nach dem Flug gegeben.
Weitere Aufgaben des Door Gunners sind die Reinigung und Wartung des Flugzeugs sowie die Unterstützung des Crew Chiefs bei allfälligen Inspektionen des Flugzeugs. Der Schütze wird auch in erster Hilfe geschult, um verwundeten Soldaten, die in das Flugzeug verladen werden, helfen zu können. Immer ein Infanteriesoldat zuerst, ist der Türschütze in der Kriegskunst geschult und in der Lage, Handfeuerwaffen aufzunehmen und zu kämpfen, falls der Hubschrauber abgeschossen oder auf andere Weise außer Gefecht gesetzt wird.