Achsabstandshalter sind dünne Stahlstücke, die auf eine bestimmte Dicke bearbeitet wurden, um die verlorene Achslänge durch den Einbau einer Fahrzeugfederung auszugleichen. Die Achsabstandshalter werden zwischen der Achswelle und dem Vorderachsdifferenzial bei einzeln gefederten Vorderradaufhängungen mit Allradantrieb installiert und gewährleisten nach dem Einbau des Höherlegungssatzes einen ausreichenden Achsweg und Federweg. Die Dicke der Achsabstandshalter hängt von der Höhe des Auftriebs ab, der im Fahrgestell des Fahrzeugs verändert wird. Die Verwendung der Distanzstücke verhindert die Zerstörung des Gleichlaufgelenks (CV) in den unabhängig gefederten Vorderradaufhängungen sowie das Festsetzen und Brechen der Achse selbst.
Beim Einbau eines Höherlegungssatzes in eine unabhängig gefederte Vorderradaufhängung gibt es zwei Methoden zum Ausgleichen der Achslänge für die zusätzliche Höhe der Federung. Eine Methode besteht darin, das Vorderachsdifferenzial um den gleichen Betrag abzusenken, wie der Rest der Federung angehoben wurde. Dadurch wird die werkseitige Geometrie der Vorderachse beibehalten und ein ordnungsgemäßer Betrieb des größten Teils der Vorderachse ermöglicht. Das Problem bei dieser Art des Achslängenausgleichs besteht darin, dass die durch den Einbau der Höherlegungserhöhung erreichte zusätzliche Bodenfreiheit durch das Absenken des vorderen Differenzials zunichte gemacht wird.
Eine übliche Ausgleichsmethode für die meisten Besitzer eines angehobenen Allrad-Lkw ist die Verwendung von Achsabstandshaltern. Sobald die Federung angehoben wird, wird die Achse zu kurz, um das Differenzial des vorderen Antriebsstrangs zu erreichen, der Einbau von Achsspacern schließt die Lücke und ermöglicht die Wiederverbindung der Achsen mit dem Differenzial. Die Achsabstandshalter werden im Allgemeinen aus Stahl oder einer starken Legierung hergestellt, die es den Achsen ermöglicht, die gesamte werksseitige Festigkeit des Federungssystems beizubehalten. Längere Befestigungsschrauben werden mit den Achsabstandshaltern verkauft, um alle Montageprobleme zu lösen, die durch das Hinzufügen des dicken Abstandshalters entstehen.
Es ist üblich, dass einige extrem radikale Höherlegungssätze sowohl ein abgesenktes Differential als auch Achsabstandshalter verwenden, um die Höherlegung aufzunehmen. Einige vierrädrige, unabhängig gefederte Fahrzeuge verwenden Achsabstandshalter in allen Differentialverbindungen, damit sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse gehalten werden können. Dies spart die zusätzlichen Kosten für die Einbeziehung längerer Achsen in das Höherlegungskit. Diese Kits sind jedoch nur begrenzt erhältlich. Die Distanzstücke für die Vorderradaufhängung sind eine viel häufigere Ergänzung zu angehobenen Aufhängungen, die bei Pick-up-Trucks verwendet werden.