All-Terrain Vehicle (ATV)-Rahmen können in verschiedenen Konfigurationen hergestellt werden, um Renn- und Leistungsfahrzeuge sowie Sand-Drag-Rennen und Bergrennen zu unterstützen. ATV-Rahmen werden aus Weichstahl und Chrom-Molybdän (Chromoly)-Stahlrohren hergestellt und basieren im Allgemeinen auf einem Produktionsstil des Rahmens. Änderungen am grundlegenden Rahmendesign werden vorgenommen, um dem Wettbewerbsstil, in dem das ATV antritt, eine bessere Leistung zu verleihen. Die Länge ist eine Überlegung für den durchschnittlichen Wettbewerbsrahmen, und andere typische Änderungen an Wettbewerbs-ATV-Rahmen konzentrieren sich auf die Motorplatzierung. Befestigungspunkte und Höhe der Aufhängung.
Ein ATV wird am häufigsten in der vierrädrigen Version gesehen, die allgemein als Quad bezeichnet wird. Während die Hersteller und Designer viel Zeit und Geld in die Entwicklung eines guten Rahmens investiert haben, modifizieren Rennfahrer häufig ATV-Rahmen, um sie besser an eine bestimmte Art und einen bestimmten Wettbewerbsstil anzupassen. Wenn das ATV dazu bestimmt ist, auf befestigten Oberflächen zu konkurrieren, wie z. B. bei herkömmlichen Dragsterrennen, werden die ATV-Rahmen im Allgemeinen so konstruiert, dass sie viel näher an der Fahrbahn sitzen als ein Originalrahmen. Der Rahmen wird häufig gestreckt und verlängert, um eine bessere Traktion und aerodynamische Tendenzen zu fördern. Die Motorhalterungen wurden auch modifiziert, um verschiedene Motorstile für mehr Leistung und Geschwindigkeit in den Rahmen einzubauen.
Wenn die Maschine jedoch im Sand-Drag-Rennen antritt, sind die ATV-Rahmen normalerweise so konstruiert, dass sie etwas höher vom Boden abheben, um die unebene Oberflächenhöhe der Rennstrecke zu berücksichtigen. Der Motor wird normalerweise etwas näher an den Hinterrädern platziert, um eine bessere Traktion auf dem weichen Untergrund zu bieten. Wenn ein ATV für Bergrennen bestimmt ist, wird der Rahmen im Allgemeinen länger gemacht und vor der Mitte gewichtet, um eine überlegene Kletterfähigkeit zu fördern. Diese ATV-Rahmen werden auch routinemäßig für den Betrieb mit einer Standard-Motorrad-Vorderradaufhängung anstelle der ATV-Aufhängung, die ursprünglich mit der Maschine geliefert wurde, hergestellt.
Die häufiger modifizierten ATV-Rahmen nehmen sowohl in Indoor- als auch in Outdoor-Versionen an Motocross-Rennveranstaltungen teil. Diese ATV-Rahmen sind normalerweise etwas breiter ausgelegt, um die Kurvenstabilität zu unterstützen. Die Rahmen werden routinemäßig an den Befestigungspunkten der Aufhängung versteift und verstärkt, um den Aufprall bei der Landung bei großen Sprüngen zu absorbieren. Chromoly-Stahl wird aufgrund seines geringen Gewichts und seiner überlegenen Festigkeit im Vergleich zu Baustahlrahmen häufig in allen Arten von Wettkampfrahmen verwendet.