Eine Auffahrt ist oft ein fester Bestandteil des Privathauses. Außerhalb von Großstädten und großen Siedlungen mit Wohnungen oder Eigentumswohnungen hat fast jedes Privathaus in den meisten Industrieländern eine Einfahrt. Das Pflastern der Auffahrt ist eine beliebte Verbesserung für viele Hausbesitzer, und es stehen eine Vielzahl von Oberflächen zur Verfügung, darunter Kies, Beton, Asphalt, Schotter und verschiedene Pflastersteine wie Ziegel, Kopfsteinpflaster und Pflastersteine.
Die einfachste und billigste Methode zum Pflastern von Einfahrten ist loses Gestein. Auffahrten aus losem Stein haben mehrere Nachteile; diese arten von oberflächen müssen regelmäßig geglättet und zusätzlicher stein verwendet werden, um eine ebene oberfläche zu erhalten. Unkraut kann ebenfalls ein Problem sein und Schneefräsmaschinen können Schwierigkeiten haben, eine Steineinfahrt richtig zu räumen.
Beton ist das mit Abstand am häufigsten verwendete Material für die Pflasterung von Einfahrten, da es relativ günstig und extrem langlebig ist. Es kann schnell in relativ große Platten gegossen werden. Eine ziemlich große Auffahrt kann an einem einzigen Tag installiert werden, obwohl Beton mindestens 24 Stunden braucht, um auszuhärten, bevor ein Auto darauf fährt. Beton ist in Gebieten mit strengen Wintern manchmal anfällig für Risse.
Asphalt ist ein weiteres sehr beliebtes Material zum Pflastern von Einfahrten. Auch dieses Material, das zu Recht Asphaltbeton genannt wird, ist relativ günstig, lässt sich schnell ablegen und ist innerhalb von 24 Stunden einsatzbereit. Die Mischung aus losem Gestein, die mit dem Erdöldestillatasphalt verbunden ist, ist Beton ähnlich. Der Hauptnachteil von Asphalt besteht darin, dass er nicht so hart ist wie Beton und sich verformen und reißen kann, wenn sich der Untergrund absetzt oder einknickt. Auch Asphaltauffahrten nehmen die Wärme sehr gut auf und können bei direkter Sonneneinstrahlung sehr heiß werden.
Teer Makadam war eine einst weit verbreitete Oberfläche, die für Straßen, Start- und Landebahnen und Einfahrten verwendet wurde. Es ist nicht mehr so verbreitet wie Asphalt oder Beton, behält aber immer noch eine gewisse Popularität. Teer-Makadam unterscheidet sich von Asphaltbeton, dem er sehr ähnlich ist, dadurch, dass das Bindemittel eher eine Mischung aus Teer, Pech und Portlandzement als Asphalt ist. Oberflächen aus diesem Material bestehen aus gleich großen Steinschichten, die unten größer sind und zur Oberfläche hin allmählich abnehmen. Teer-Makadam kann durch Zugabe von Pigmenten zur Deckschicht gefärbt werden.
Der Einsatz von Fertigern zum Pflastern von Einfahrten wird immer beliebter, insbesondere in teureren Heimatmärkten. Ineinandergreifende Pflastersteine, Ziegel oder Kopfsteinpflaster können einer Auffahrt ein sehr markantes und stilvolles Aussehen verleihen, können aber sehr teuer sein. Auch diese Oberflächen erfordern viel Geschick beim Verlegen, um sicherzustellen, dass sie von einem Ziegelstein oder Pflasterstein zum nächsten eben bleiben. Dies ist insbesondere dann schwierig, wenn die Auffahrt selbst nicht über ihre gesamte Länge eben ist.