Andar en bicicleta sobre hielo no es tan peligroso como parece, pero hacerlo con seguridad requiere más que un buen casco. También es necesario equipar la bicicleta con neumáticos con clavos, ya sea comprados o hechos en casa, y aprender las técnicas adecuadas de ciclismo en hielo. Cuando un ciclista está preparado adecuadamente, el ciclismo de invierno puede ser una forma efectiva de moverse por la ciudad, mantenerse en forma y ahorrar dinero en el transporte público o en el mantenimiento de un vehículo motorizado.
Para una mejor tracción, uno debe asegurarse de que los neumáticos de la bicicleta estén tachonados antes de intentar andar en bicicleta sobre hielo. Los neumáticos con clavos se pueden comprar en una tienda de bicicletas o se pueden hacer neumáticos con clavos en casa. Para crear neumáticos con clavos caseros, se deben insertar pequeños tornillos en el neumático desde su interior. Los tornillos deben sobresalir del exterior del neumático y estar espaciados uniformemente para mantener el equilibrio. Antes de reemplazar el neumático en la rueda, las cabezas de los tornillos deben cubrirse con cinta adhesiva o cinta de plástico para evitar que se rompan accidentalmente el tubo interior.
Andar en bicicleta sobre hielo también requiere una técnica adecuada. Uno debe maniobrar la bicicleta lentamente mientras la mantiene en posición vertical e intentar andar en línea recta el mayor tiempo posible. Si se requiere un giro, uno debe tomarse el tiempo para hacerlo suavemente, apoyando un pie para ayudar a mantener el equilibrio. También es útil usar zapatos con agarre para mayor estabilidad durante las curvas. No se debe frenar en medio de una curva, ya que puede hacer que la bicicleta se deslice sin control.
Un ciclista puede probar la resbaladura del hielo temprano presionando el freno para ver cuánto tiempo le toma a la bicicleta detenerse por completo en el hielo. Solo se debe usar el freno de la rueda trasera porque, si el neumático se desliza inesperadamente, es más fácil recuperarse con el apoyo del neumático delantero. Uno debe presionar el freno gradualmente y hacerlo lentamente, porque frenar abruptamente puede hacer que el neumático se deslice. Según el tiempo que se tarda en detener completamente la bicicleta durante el freno de práctica, un ciclista debe planificar con anticipación cuando realmente necesite detenerse o reducir la velocidad durante el viaje.
También debe asegurarse de ser especialmente consciente de los alrededores al andar en bicicleta en invierno. Un ciclista debe saber cuándo termina el hielo y escanear continuamente el área en busca de obstáculos, automóviles y otros ciclistas. Uno debe mantenerse en comunicación con otras personas que comparten los caminos helados mediante el contacto visual y las señales con las manos. Al andar en bicicleta sobre hielo, hay una necesidad constante de planificar cualquier acción por adelantado. Uno debe estar preparado para poner un pie, o pies, hacia abajo en cualquier momento para ayudar a mantener el equilibrio adecuado.