Un carburador de caña de timón es un dispositivo que se utiliza para medir las cantidades de combustible y aire que pueden ingresar a la cámara de combustión de un motor de caña de timón. El carburador del timón, que contiene los controles de alta velocidad, baja velocidad y estrangulador, es similar a un carburador que se usa en un motor quitanieves o cortacésped. A diferencia de un carburador de automóvil, el carburador del timón no incluye una bomba de aceleración.
El carburador de la caña del timón controla la potencia del motor en marcha y en ralentí. Al permitir la entrada de una cantidad precisa de combustible y aire, el carburador de la caña del timón puede hacer que el motor revuelva muy rápido, ralentí muy lento u operar en cualquier punto intermedio. El carburador es uno de los componentes más importantes de un motor y le ordena al motor cómo operar. No se permite simplemente que el combustible y el aire pasen a través del carburador; más bien, los dos se miden cuidadosamente mediante componentes internos dentro del carburador y se atomizan en una fina niebla. La niebla se introduce en el motor mediante el vacío creado por el pistón.
Después de que el pistón ha succionado la mezcla de aire y combustible hacia la cámara de combustión, el pistón comprime la mezcla y la bujía enciende la mezcla, enviando el pistón hacia abajo. A medida que el pistón vuelve a subir a través del cilindro, el escape sale del motor a través de la válvula de escape y entra en el sistema de escape. Esto es lo que se conoce como proceso de combustión del motor de cuatro tiempos. La mayoría de los cultivadores utilizan el motor de cuatro cilindros, pero algunos utilizan el motor de dos tiempos. Estos motores utilizan carburadores especializados que están diseñados para funcionar con el aceite de dos ciclos mezclado en el tanque de combustible.
Uno de los problemas más comunes con un carburador de timón es la acumulación de barniz en el carburador. Esto ocurre cuando se permite que la máquina permanezca durante períodos prolongados con combustible en el tanque de gasolina y el carburador. El combustible deja una capa similar a un barniz en los componentes interiores del sistema de combustible a medida que envejece, lo que requiere una limpieza antes de operar después de un largo período no operativo. Por lo general, este problema se puede solucionar rociando un limpiador de carburador en aerosol en el carburador del timón y dejando que el limpiador repose durante varios minutos. Puede ser necesario repetir este procedimiento varias veces, dependiendo del tiempo durante el cual la cultivadora ha estado inactiva.
Ocasionalmente, será necesario retirar el carburador del timón para limpiar adecuadamente el barniz. Esto se logra quitando el filtro de aire y los otros tornillos pequeños de montaje en el carburador. A veces, se puede prescindir de la extracción completa rociando el limpiador en todos los puertos y aberturas del carburador y dejándolo reposar antes de volver a ensamblar y poner gasolina en el tanque de combustible.