Un tren terrestre es un veh?culo grande clasificado como un tractor-remolque. El veh?culo consiste en un cami?n de control en el frente que podr?a remolcar varios carros de carga detr?s de ?l. Este modo de transporte de gran tama?o fue dise?ado para transportar equipos muy pesados ??y puede soportar hasta 150 toneladas.
Durante la Guerra Fr?a, Robert G. LeTourneau se inspir? en la idea de construir un veh?culo terrestre que pueda atravesar cualquier tipo de terreno en cualquier condici?n. Pens? en un veh?culo con neum?ticos tan enormes que cada uno necesitaba su propio motor el?ctrico para poder maniobrar. Luego desarroll? el dise?o general del tren terrestre y contrat? al ingeniero Sam Duncan para la construcci?n.
El dise?o de LeTourneau para tener motores separados para cada neum?tico proporcion? m?s tracci?n al veh?culo, especialmente en carreteras cubiertas de hielo, nieve y baches. Esto fue muy ?til ya que LeTourneau pretend?a que el tren terrestre levantara y transportara ?rboles desde terrenos todo terreno. Despu?s de probar la segunda versi?n del tren en 1954, LeTourneau dio una demostraci?n al Ej?rcito de los EE. UU. Y sugiri? que los trenes terrestres se puedan usar para transportar engranajes y equipos. Habiendo deseado un medio de transporte que no dependa de las carreteras principales para viajar, el Ej?rcito solicit? la construcci?n de tres unidades.
Un tren por tierra puede extenderse hasta 565 pies (172,21 m), el m?s largo del cual pertenece al Ej?rcito y se extiende por 600 pies (180 m) de longitud. Puede remolcar diez vagones de carga, junto con otros dos vagones que contienen generadores. Adem?s de su funcionalidad de viaje, los veh?culos militares tambi?n conten?an peque?as viviendas lo suficientemente grandes para seis personas, con un peque?o ba?o y comedor. Los trenes incluso ten?an una mini-cocina integrada en el interior y una m?quina de lavander?a tambi?n. Los veh?culos estaban tan bien equipados que ganaron el apodo de «ciudad m?vil».
Otra caracter?stica distintiva del tren terrestre fue su colocaci?n de neum?ticos. Los neum?ticos se construyeron en una alineaci?n casi perfecta para que solo dejaran dos l?neas de orugas, como si el veh?culo solo estuviera hecho con dos neum?ticos grandes. Los camiones semirremolques nunca se pusieron en uso, ya que la Guerra Fr?a lleg? a su fin incluso antes de que los veh?culos estuvieran terminados.
Hoy en d?a, los visitantes pueden ver trenes terrestres cerca de la ciudad de Fairbanks en Alaska o en el Yuma Proving Ground Center en Arizona. El tren terrestre todav?a tiene el r?cord mundial como el veh?culo todoterreno m?s largo. En la cultura popular, Bob Chandler, propietario del cami?n monstruo Bigfoot 4, us? los neum?ticos de 10 pies (3.048 m) de los trenes, que compr? en un dep?sito de chatarra en Washington.